再造通衢—— 扫描新三年首批城市重点工程

　　本报记者章莹实习生曹艳

　　无锡市域地图的版本更新，已然有些跟不上建设的步伐了。旧三年城建亮点尚未阅尽，又一波城市建设改造的大浪汹涌而至。

　　16项重点道桥景观工程，正式为新三年城市建设发展行动拉启大幕。

　　积小流而成江海，积跬步而至千里。看似零星散落的工程，其实隐含着城市道路、环境如期实现跨越的战略谋划。解读目前已相继开工的16个工程项目，“疏通北部交通”、“完善景区路网”、“雕琢城市细节”成为题中之义。

　　疏通北部交通，为打造锡澄经济走廊埋下伏笔道桥建设的主战场明显北移。随着城市快速内环和新312国道的建成，长久以来杂乱无绪的无锡北部交通，终于迎来了改造的机遇。

　　契合机遇而来的，是决策层改善北部交通和人居环境的决心。可以印证这一点的是，在今年开工的15项道桥工程中，有9项涉及城北路网建设，并同时自西向东分三路全面铺开。

　　从西线开始，钱荣路从梁清路一路北上，至钱桥镇区与钱威路顺接，直抵312国道。这两条目前夹于两山又穿镇而过的道路，因其建设标准滞后、周边环境杂乱，以致它在城市路网中的重要作用没有凸现。事实上，锡宜、宁杭高速公路通车后，钱荣路已成为南京方向车辆来锡的一条主通道。此外，它又是沟通中心城与洛社、玉祁－前洲组团间的重要道路。钱荣路、钱威路在交通大格局中的地位，引发了政府对这一城市西北纵向通道的拓建改造。目前，双向六车道的钱荣路、双向四车道的钱威路均按快速路标准加紧施工。可以确信，两条道路的建成必然同步带动沿线乡镇的城市化进程。

　　城北的中线改造以通江大道和凤宾路的拓建为标志。随着312国道的外扩，江海路正逐步实现从城市外围路向城市快速路的角色转换，而今年实施拓建的通江大道南端从江海中路开始，北上跨越新312国道衔接沪宁高速互通。

　　这条设计双向8车道的快速路，即快速路网“一环八射”的重要组成。凤宾路在原有基础上继续北延，它北连新国道，南接江海路，与通江大道在快速路网中具有不相上下的作用。

　　改造呼声已久的广瑞路连同伸向张家港的锡沙路，构成了城北东线建设战场。出无锡“东大门”后北拐进入广瑞路，这里脏、乱、差的局面与城市整体环境格格不入。与此同时，江海路成为快速内环一部分后，市区经广瑞路上内环出城成为一条捷径，广瑞路改造水到渠成。

　　如果说这些工程目前还仅仅是城北旧城改造的需要，那么到“十一五”期间，它们就将成为中心城区连接北部江阴港区的战略要道。在此基础上，锡澄经济走廊才可能南北贯通。

　　完善景区路网，让新城百年大计不留遗憾过去3年，在一个传统意义的农村小镇上诞生了蠡湖新城，从无路到有路、从单一道路到路路相连，当初规划的“三环三射”新城路网，如今到了“宝塔结顶”之时。日前开工的望湖路、望山路建设标准为城市次干路，从隐秀路、蠡湖大道经两条路均可进入环太湖周边。到年底两条道路建成后，“三环三射”真正形成。

　　东西方向的五爱路改造别具意义，这条连通市中心到太湖景区的城市主干道，是解决运河两侧交通的重要通道，它是否畅通直接影响市中心交通。

　　据介绍，今年实施改造的五爱路双向六车道，两侧绿带宽达2米。

　　雕琢城市细节，把人本与和谐镌刻在大道上东西倘佯近15公里的太湖大道，从城市门户一路直达太湖景区，沿线草木葱郁、美不胜收。这条让无锡人引以为豪的景观大道，建成近3年来始终没有忽略过细节上的完善。为提高全程通行能力，保证两侧行人过街安全和便利，除原有两座人行天桥外，目前又启动建设塘南、溪南人行天桥，充分兼顾了汽车和行人的通行权利，人性化可见一斑。

　　细节之美还显现在老城改造的方方面面。即将启动拆迁建设的中山路基督教堂绿地，有望成为ＣＢＤ的一颗翡翠，成为城市品位提升的印记。据介绍，教堂绿地占地8000平方米，拆除影响城市景观的破旧建筑后，保护性修缮基督教堂，使其富有异域风情和文化品位的建筑群更加通透开放。开阔场地上将铺设草坪，增设钟楼、欧式凉亭，并配套建设2000平方米地下停车场。