本报讯昨日，记者从厦门市有关部门了解到，厦门与中国铁路建设十八局集团，正式签署厦门翔安海底隧道工程施工协议，这意味着中国大陆第一条海底隧道进入开挖阶段。
经过近8年前期准备工作的我国大陆第一条大断面海底隧道，厦门翔安海底隧道是在今年4月30日正式动工。翔安隧道全长约9公里，其中海底隧道5.95公里，是厦门第三条对外出岛通道，兼具公路和城市道路双重功能，既是厦门市交通干线路网规划的重要组成部分，
也是厦门环东海域地区发展的重要通道。它的建成将实现岛外最后一个区与本岛中心区紧密相连，两地间由此缩短50公里路程，原来走一趟要花费2个小时，建成后只需15分钟左右。
据介绍，隧道将采取三孔建设形式，共由三条线路组成，其中中间一孔为服务隧道，作为紧急避难通道和日常维护检修用。隧道两侧分别设五通平交和西滨互通立交，五通平交连接仙岳路城市快速干道和环岛路，西滨互通与环东海域和翔安大道连接，按照双向六车道高等级公路和城市道路标准设计，主线设计时速为80公里。
虽然翔安隧道长度不长，但它不仅是中国大陆第一条海底隧道，也是第一条由内地专家自行设计的海底隧道，而且是第一条采用钻爆法施工的海底隧道。
翔安隧道连同两端连接线工程，总投资约39.5亿元，是厦门本世纪以来最大的基础设施建设项目，预计整个工期在3年半至4年内完成，计划于2009年建成通车。
