波音737雅典撞山坠毁

　　雅典当地时间１４日中午１２时２０分（北京时间１４日１７时２０分），一架塞浦路斯客机在希腊首都雅典以北山区坠毁，机上载有１２１人，目前没有发现生还者。客机失事原因仍在调查中，希腊军方表示不排除“劫机”可能性。

　　马拉松附近坠机

　　希腊国防部确认，塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音７３７型客机当地时间１４日中午１２时２０分在雅典以北、历史名城马拉松附近坠毁。

　　塞浦路斯航空部门通报说，ＨＣＹ５２２航班当地时间上午９时从塞浦路斯东南部城市拉纳卡起飞，载有６名机组人员和１１５名乘客，其中多数是希腊裔塞浦路斯人，包括８０名儿童。按照航程，客机应在１４日上午飞抵雅典国际机常

　　希腊陆空军参谋长发言人耶拉西莫斯·卡普彦纳吉斯说，飞机坠毁地点为雅典以北４０公里处的山区小镇瓦尔纳瓦，而不是雅典国际机场控制塔先前所说的埃维亚半岛。

　　警方说，没有迹象显示飞机遭到劫持，但军方认为，“不能排除”劫机的可能性。

　　客机失控撞山坠毁

　　当地时间１２时左右，雅典国际机场官员扬尼·潘塔扎拉塔斯说，那架赫利俄斯客机看似处于无人驾驶状态。

　　塞浦路斯方面提供信息：ＨＣＹ５２２航班上午１０时３０分与地面失去联系。空军已派出两架战机，提供“护航”。他们（战机飞行员）发现客机正在埃维亚半岛上空飞行……客机飞行员在驾驶舱内挤在一起。

　　几分钟后，传来了飞机坠毁消息。潘塔扎拉塔斯官员说，客机坠毁前曾经撞山。

　　与潘塔扎拉塔斯的说法略有差异，这名官员说，两名战斗机飞行员“看到（客机）驾驶舱内出现‘不寻常’情景”。一名战机飞行员向总部报告说，他没有看到客机机长，而客机副驾驶似乎瘫在了座位上。

　　战机飞行员还报告说，他们看到，客机内的乘客们似乎戴有客舱内自动脱落的氧气罩。

　　现场没发现生还者

　　路透社援引地面目击者季米特里斯·科勒萨斯的话说：“我看到客机飞过，感到事情挺严重……因为两架喷气式战斗机跟在后面。两三分钟后，我听到一声巨响。但是，我还没有（在地面上）找到任何东西。”

　　希腊国防部官员说，军方直升机已经抵达出事地点。事发地点属未开垦且无人居住的山地。

　　当地电视台画面显示，飞机已解体，残骸四散，多处起火冒烟。一些救援车辆已抵达坠机地的山脚，但无法上山。救援人员在现场报告说，客机组件中只有尾翼相对完整。

　　到目前为止，官方没有发布任何确切伤亡数字报道，但也没有发现任何生还者。

　　希腊总理科斯塔斯·卡拉曼利斯已终止假期，从希腊蒂诺斯岛返回雅典。

　　一名希腊国防部官员稍后也告诉一名路透社记者，“（失事）原因可能是供氧系统出现某种问题，或者（客机内部）失去了压力。”

　　赫利俄斯航空公司成立于１９９９年，是塞浦路斯第一家私营航空承运商。

　　失事客机上发出手机短信

　　事情发生后，很多媒体对一条可疑的短信大肆渲染。这些报道声称，机上一位乘客的堂兄索提利斯·沃塔斯披露了一条重要线索，在飞机坠毁前几分钟，他收到了堂弟发来的手机短信，他说：“我堂弟告诉我，飞行员已经冻青了，他说，‘我的兄弟，我们非常冷，永别了。’”

　　这条消息在第一时间传遍了整个世界，可是人们忽略了这样一个事实：旅客在客机上是不许打手机的。

　　从这个角度分析，如果当时客机舱内出现气压骤降的情况，乘客们的第一反应都是紧张，接着会想办法逃生。比如按要求戴上氧气面罩等。在这个时候，谁会想到掏出手机发短信呢？如果这名乘客真想把险情告知亲朋好友的话，直接给自己的亲人打电话不是更快捷吗？

　　客机坠毁四大疑点

　　战斗机飞行员看到什么？

　　这起空难是在希腊战斗机飞行员的眼皮底下发生的。据目击者说，他们看到这架客机在向一个峡谷坠落时，后面跟着希腊的空军飞机。

　　于是，相关报道纷纷出炉，关于飞行员看到的情况也出现了多个版本。一种说法是一名飞行员也许突然病倒或失去了意识。希腊的广播电台和电视台报道说，在客机坠毁前，空军的飞行员没有看到机舱里的活动，也不知道当时两名飞行员是否在他们的座位上。但大多数媒体最后达成共识：在飞机下落的过程中，飞行员失去了意识。希腊国防部最终的说法是，一名Ｆ－１６飞行员报告说，他并没有在驾驶舱里看到机长，而另外一飞行员似乎晕倒在他的坐椅上。

　　劫机的可能性有多大？

　　客机失事的消息传开后，人们的第一反应便是：这是不是一起恐怖事件？飞机乘客多数为国际旅游者。这些旅游者的国籍目前还不清楚。希腊国防部只是证实了失事飞机在出现紧急情况后便与机场失去了联络，但并没有排除劫机的可能。

　　一些反恐专家认为，过去发生的劫机事件有很强的目的性。劫机者一是向当事国提出自己的某种要求，若不答应就杀人毁机；二是恐怖组织直接在客机上安装炸弹，或者抢占驾驶舱，将客机变成“飞行炸弹”，撞向目标。

　　但从目前掌握的情况看，说是劫机事件或恐怖事件显得很牵强，而飞行故障的可能性更大一些。希腊警方说，没有迹象表明失事塞浦路斯客机是被劫持，因为没有从这架飞机上传来劫机的消息。飞行员没有回复希腊民航机构，也没有回复希腊空军。希腊外交部也声称，没有迹象表明发生了劫机。

　　气压骤降竟会如此致命？

　　分析人士指出，从种种现象看，如果不是劫机事件的话，那么至少是飞机的密封舱出了漏洞，导致机舱内气温骤降。其实，客机高空失压事件在民航史中时有发生，现代客机的飞行高度一般在１万米左右。在１万米的高空，空气已经变得十分稀薄，气压十分低，气温也在零下几十摄氏度，人是无法在这种环境下生存的。

　　由于高空与地面气压相差较大，客机一般通过向舱内加压的方法来保证旅客舒适，一旦客舱环境发生变化，就可能引起压力失衡，情况严重时将导致舱内人员不适及飞机无法正常飞行。因此，民航客机的座舱都是密封的，座舱内的空调增压设备将座舱内的温度和气压保持在一个恒定的范围。按正常程序，如果机舱气压流失，氧气系统一般会启动，乘客应该有时间戴上氧气呼吸罩。

　　为何漏报重要信息？

　　客机失事后，塞浦路斯总统帕帕佐普洛斯亲自主持在拉纳卡召开的紧急会议。在听到波音７３７客机坠毁的噩耗后，乘客和机组人员的亲人们都聚集到位于拉纳卡的赫利俄斯航空公司总部，打听有关他们亲人的消息。赫利俄斯航空公司高级管理层也立刻召开了紧急会议。

　　直到现在，现场救援情况外界了解得很少。人们只知道机上人员已经全部遇难，但对于救援人员应该发现的最重要的线索——乘客们的氧气面罩没有报道提及。如果救援人员找到戴着面罩的乘客尸体，那么这起空难的直接原因基本可以确定是舱内压骤降所致。

　　背景资料

　　今年主要客机事故

　　２月３日，阿富汗一架波音７３７型客机在阿富汗首都喀布尔以东３０公里处坠毁，机上１０４人全部遇难。

　　３月１６日，俄罗斯一架安－２４型客机飞至距离俄北部阿尔汉格尔斯克州涅涅茨自治区一座中转机场还有５公里时发生故障并紧急迫降，飞机因机翼撞到地面而起火燃烧。机上４５名乘客和７名机组人员中有２８人死亡。

　　５月２５日，一架俄制安－２８型客机在刚果（金）东部山区坠毁，机上３２名乘客和机组人员全部遇难。

　　７月１６日，赤道几内亚一架俄制安－２４型客机从首都马拉博起飞后不久坠毁，机上６０人全部遇难。同日，一架水上飞机在哥斯达黎加北部弗拉明戈海滩附近爆炸后坠海，机上６人全部遇难。

　　８月２日，法国航空公司一架空中客车Ａ－３４０型班机在加拿大多伦多皮尔逊机场降落时冲出跑道，并立即燃起大火。机上２９７名乘客和１２名机组人员幸免于难，仅１４人受轻伤。

　　８月６日，突尼斯航空公司一架ＡＴＲ－７２型飞机在意大利西西里沿海坠毁，造成至少１３人死亡。