油价上涨师傅减少白天开车 学员担心夜里会开日里木七木八

　　油价上涨，增加夜考，实际道路考试增加难度，杭城驾校正面临前所未有的压力：考试变难需要他们增加培训时间，而油价却持续上涨，两项因素“夹击”之下，驾校利润越来越低。

　　8月12日上午，杭州市驾培协会城北片组的杭汽校培训中心、公交总公司培训中心等十家驾校开碰头会，会上各驾校形成了一致的意见：以书面形式向杭州市驾培协会提交申请

，要求驾培协会与有关职能部门及时沟通，调整培训价格尽快实现统一收费，并减半征收养路费。

　　这是杭城驾校首次以书面的形式提出要上涨学驾费用。

　　当然，如果要正式实现涨价，至少还有两大步骤：一、杭州市驾培协会在征求杭城其他80多家驾校的意见后，正式以驾培协会的名义书面向物价部门提出涨价申请并上报方案；二、物价部门调研后，决定是否批准涨价。

　　目前杭州驾培市场实行的是最高限价制，驾校最多只能收每位学员3780元。驾校的实际收费从3200元慢慢涨到3500元，从去年下半年开始，很多驾校开始收取3780元。

　　现在提出的涨价，是指提高最高限价。另外，也有驾校提议杭城驾校统一价格（高于3780元），实际就是形成一个“价格同盟”，但这个方案最终实现的可能性不大。

　　■应试教育变本加厉

　　许多驾校教练认为：应对油价上涨以及考试变难，教练们唯一的选择是钻研考试技巧，尽快让学员考出去。因为大部分驾校对教练实行“油耗包干制”，每位学员上车训练的油耗是100到110升，超出部分教练负责。“这实际上使应试教育变本加厉，成本上升后，顾不上考试内容以外的东西了”，一位年轻的教练说。

　　■实路训练没有增加

　　近一周来，本栏目的电子邮箱先后收到了一些学员邮件，他们反映说，夜间道路考试推出后，教练带他们去余杭那边开了两回夜车，但是白天一次也没去。教练说，白天的实际道路就不用去开了。

　　学员说，他们其实认为白天去实际道路上练习也是很有必要的，即使热一点也不怕。

　　而这段时间以来，白天在可以进行实际训练的道路上看到的教练车确实减少了。记者接触到的教练们都承认，即使增加夜间实际道路训练，但实路训练的总时间并没有增加。他们为了控制油耗，不得不这么做。

　　当然，学员们还是有好消息，9月1日开始实际道路考试难度会增加，必考一次性掉头或者倒车掉头，并要求考试距离至少要3公里（C照），这些措施会客观上增加学员实际道路训练的时间，教练毕竟希望学员能顺利通过考试，再不情愿也得练。

　　你在学车过程中遇到的任何问题，都可以给栏目来信，我们会代你去有关部门咨询；如果你有困难，也会尽力帮助解决。来信可以发到电子邮箱oneblueeye@vip.sina.com或传真到85101853，请留下你的联系方法。(记者王海瑶都市快报)