忙碌中，穿越“危险地带”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月16日14:53 今晚报

　　俄罗斯专业人员为每名科考队员穿上防护服，进行紧急脱险训练。本报特派记者庞剑摄

　　（本报贝加尔湖今晨海事卫星传真）

　　赴贝加尔湖采访前，记者翻阅有关地理资料得知，贝加尔湖在给人类带来富饶资源的同时，也因其独特的地理特性，不断地给过往的人们带来困扰和痛苦。贝加尔湖是世界上最深的湖，因水深浪急，近年来多次发生沉船事故，是世界上发生灾难最多的湖之一。因此，它又被称为“凶险之湖”、“死亡之湖”。这一次，我们的科考队经过近四昼夜的湖上之行，顺利完成了乘船集体考察贝湖任务。

　　由于近日天气变化频繁，湖面风大浪急，为确保行船安全，湖上船只一般都是白天行驶，夜间停船休息。由于此次科学考察时间紧、项目多，科考队船只只能昼夜兼程，以方便科学家随时采集各种样本。前天上午，当科考船即将进入被当地渔民称为“死亡地带”的奥利洪湾的一段区域时，伊尔库茨克科学中心接待人员罗加夫向科考队员讲述了贝加尔湖的一些“凶险”情况：自有记载以来，贝加尔湖的历史就是一部沉船史。早在1900年10月，商人济良诺夫在此遭遇翻船，连船带货在风暴中沉没。1903年8月9日，剧烈龙卷风一天之内向湖神“进献”了40艘驳船。近些年，贝湖因各种原因多次发生人员坠海、船只沉没事件，在奥利洪湾一个不长的湖段，仅2003年俄紧急情况部的巡逻队就发现了100艘（辆）沉没的快艇和汽车。每年贝加尔湖大约会发生2000余次地震，虽然绝大多数是仪器测不到的小地震，但每次中、大级地震时，都会将正在湖中行驶的船只“据为己有”……

　　不过，贝湖这些“凶险”信息，并未对科考队员的工作造成太大的影响，船上到处都可以看到科学家紧张有序忙碌的身影。白天，他们或在甲板上取水样，或使用设备从深海里取鱼开展研究；晚上，中俄科考队员坐在一起交流科研成果。昨晚7时，当船长告诉大家，科考船已顺利穿越贝湖“危险地带”接近目的地时，科考队员报以热烈的掌声。伊尔库茨克科学中心专家笑着说：“你们是来俄考察的中国科学家，是贝湖热烈欢迎的贵宾，湖仙在保佑你们！”

　　（本报贝加尔湖海事卫星8月16日晨专电）