火车轧断右臂双腿 索赔200万能否如愿？

　　到站台送别同学，却被开动的火车轧断了双腿和右臂，22岁的重庆女孩晏永红以200多万元的“天价索赔”，将成都铁路局及其所属的重庆火车站告上了法庭。昨日，此案在重庆铁路运输人民法院开庭审理。

　　站台送人“送”掉双腿

　　2004年11月3日晚10点，菜园坝火车站6站台，这个时间和空间，对晏永红来说是“永远的痛”。当时，她和几位同学在此为一名初中同学送行。乘坐K201次列车开动时，她跟着车跑了起来，瞬间就被卷到车轮下。等她醒来时，发现自己的右上臂和双大腿已被截肢，左腿只剩下了8厘米！

　　晏永红的不幸遭遇被一位网友登在华夏爱心残疾人爱心网上，很快得到世界各地的回应。网友们有的寄钱，有的寄书。一位台湾朋友从今年4月开始，每月寄来500元生活费；一位加拿大朋友寄来了3000元钱；一位英国朋友专程来看望了她……

　　在众人的帮助下，晏永红装上了假肢。今年7月，她重新学会了“走路”。

　　起诉索赔200余万

　　谁该为自己的残疾“买单”？晏永红想到了重庆火车站，“因为他们没有尽到安全保障的义务”。于是，她将该站及其上级单位成都铁路局告上了法院，索赔误工费、护理费、残疾赔偿金等1901275.90元，加上精神抚慰金10万元，共2001275.4元。

　　在昨日的审理中，晏永红的律师胡剑算了一笔“细账”，其中，尤以残疾辅助器具费用最多，超过150万元。胡剑称，晏永红已被重庆法医学会鉴定为一级伤残，她的假肢几年要更换一次，每年还要维新，更换假肢还需住院，这些费用相当惊人，150万只是“实报实销”。

　　责任归谁成辩论焦点

　　对于安假肢所需费用，成都铁路局和重庆火车站没作更多的争论，并对小晏的遭遇深表同情。但事故的责任究竟归谁，成了双方辩论的焦点。重庆火车站的代理律师李饶俊认为，此事晏永红“有过错”，火车站“无过错”。

　　据李称，晏当时既没购买站台票，又没购买火车票，是强行“冲关”，当时她又喝了些酒，自我控制能力减弱。而K201次列车开动前，火车站工作人员按规定程序进行了广播、按铃、提醒。晏被卷入车轮的刹那间，已没有实施救助的条件。出事后，工作人员尽全力抢救晏永红，火车站还为她垫支了77000多元医疗费。

　　胡剑则表示，晏和同学们到达火车站时，离K201次列车开动只有几分钟，同学们和检票口工作人员商量，待送完同学后再补站台票，得到了工作人员的同意，不属强行“冲关”。由于双方提供的证据各有不同，法庭没有当庭进行认定。

　　诉讼标的VS现行法规

　　200万元的诉讼标的，光诉讼费就是一笔不小的开销，贫困的晏家是如何承担的？晏永红的父亲表示，法院考虑到他们的实际困难，已允许他们缓交诉讼费。

　　据悉，依照《铁路旅客运输损害赔偿规定》第五条规定：“铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤害的赔偿责任限额为人民币4万元”。晏永红索赔200万元是否太高了？

　　对此，胡剑称，《铁路旅客运输损害赔偿规定》是1994年出台的，随着人们生活水平的提高和物价的上涨，这一标准“有些过低了”。他们提出200万元的赔偿，既考虑了晏永红的实际情况，也希望通过此案促使赔偿标准的提高。

　　记者厉莉实习生罗其

　　1999年2月19日，乘客王小丽在宜昌上火车时，被启动的列车压伤双足。经治疗，王的双足被截肢。随后，王将郑州铁路局襄樊铁路分局和襄樊铁路分局宜昌车站告上法庭。法院判决铁路运输企业承担各项赔偿责任最高限额4万元。王安装假肢的费用，属于住院治疗期间的费用，应由铁路运输企业全额承担，但对于王今后发生的假肢维修、更换费用等其他费用，应属于后续治疗费用，包括在赔偿的限额中，不应另行支付。