降价自救：上海大众的一招险棋

　　“听说大众降价了，特意到4S店来看看，但降价前后的价格实际上并没多少变化，感觉有点上当受骗！”8月13日，在北京一家上海大众4S店里，一位消费者如是说。

　　对此，该店销售人员向笔者介绍，除桑塔纳3000降幅较大外，此次降价的帕萨特2.0手动和1.8T手动04款两款车，其实早在上市的时候，厂家就是以此价格特价销售的。而且有的车型经销商的优惠幅度已经达到了此次厂家降价的金额。因此，上海大众此番降价，只不过

是“公开了经销商的价格”罢了。

　　真降价还是摆姿态

　　8月8日，上海大众宣布，即日起至10月31日，启动名为“飓风行动”的组合营销措施，对旗下普桑、桑塔纳3000、高尔、帕萨特4大品牌的10多款车型进行优惠促销。

　　有人说，上海大众投出了今年车市降价的第一枚重磅炸弹。但是，这似乎并未给消费者带来多大的诱惑。

　　笔者在一些4S店了解到，上海大众降价后并没有发生想象中的火爆购车场面，只是询问电话增多了，到店里来看车的人增多了，销售情况和降价前基本持平。

　　而一位已经交了定金的帕萨特准车主表示，自己购车是因为早就看好了这一款，受降价的影响并不大。不过，也有许多对POLO情有独钟的消费者在得知该车没降价后表示有些遗憾。

　　有的消费者认为，上海大众的车型较为陈旧，老款车普桑仍是其支柱，但它显然已跟不上时代发展的脚步，大家关注最多的帕萨特系列降幅不明显，而宣称“一降四万六”的帕萨特2.8V6升级版和豪华商务版，根本不是最在乎价格的普通老百姓能消费得起的。

　　“上海大众的这次降价宣传有点摆姿态，虚张声势的味道。”一位消费者说。

　　不是“反击”而是“自保”

　　有媒体用“绝地反击”来形容上海大众此次降价。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光则认为，上海大众降价只是“自保”行为，谈不上“反击”。

　　继上海通用去年击退上海大众夺走市场份额第一后，2005年一季度，北京现代又成为销量冠军。今年上半年，上海大众销售出现了负增长，市场份额逐步减少。下半年开始，其销售排名更是大幅下滑。据全国乘用车市场信息联席会统计的7月份厂商销量排行显示，6月份还是亚军的上海大众的销量滑落到了2.19万辆，仅位列第五。这位一度独占中国轿车市场75％份额的车市领导者，到如今也只能感叹“廉颇老矣”。

　　上海大众的有关人士表示，此次“飓风行动”不仅仅是降价，更重要的是调整产品线，增加在个人购买市场的竞争力。上海大众率先发动了此次降价行动，承诺不再向经销商压货，通过刺激经销商，摆脱多月来销量排名连续下滑的尴尬局面。在“自救”的同时，占据旺季到来前的销售先机。

　　资深汽车分析师钟师认为，在服务体系不变的情况下，厂商业绩下滑后，好的营销办法除了推新品就是降价，上海大众暂时没有新品推出，只好选择降价。

　　也有人说，上海大众此时大打价格牌，有点“肉搏”的架势。但这突然大举降价能否止住下滑态势，专家表示：“还看不清，如果上海大众销量在一个月后还没有回升，降价对消费者并没有太大吸引力，就会很麻烦。这次降价是步险棋。”

　　不足以震动整个市场

　　在经历了去年一场场波澜壮阔的降价大战后，面对上海大众此番降价狠招，竞争对手们都显得颇为理性而谨慎。

　　一汽大众的相关负责人在上海大众宣布降价的24小时内就明确表示，不会因此对价格体系进行调整。一汽大众的有关人士称，一汽大众已经形成了自己的产品战略、技术战略及价格战略，将会坚持“稳定、物有所值、有竞争力”的价格三原则。

　　上海通用汽车方面则表示，上海大众的降价不会对上海通用现有产品销售形成很大影响，近期不会有价格调整计划。

　　一汽丰田也表示，密切关注上海大众这次降价的效果，目前没有相关的价格调整计划。

　　申银万国汽车分析师王智慧认为，从这次上海大众调整的厂商指导价和市场价对比来看，这样的价格调整不足以对整个市场形成震动，上海大众的降价还在市场承受能力范围之内，除桑塔纳3000将直接影响15万元左右的中级车市场外，其他车型的降价都难以震动所在的细分市场。

　　贾新光也预计，上海大众降价对下半年的车市影响不大。下半年价格形势应该比较稳定，当然不排除个别的降价情况，但不会像去年那样是拉锯战，而是在价格接近的车型领域产生影响，厂家会做一些微调。

　　下半年价格呈走低态势

　　虽然各大汽车厂商对于上海大众的降价反应冷淡，但不可忽视的是，多种因素都能导致下半年车价下降。

　　新车的上市将成为下半年车市降价的直接诱因。据不完全统计，下半年至少将有20款不同档次的新车陆续上市。厂商会适时调整老车型的价格，推出新车型。

　　国家发改委日前公布的数据显示，上半年我国汽车行业利润额下降206亿元，下降幅度达到48.8％，产品供大于求是主要原因。业内人士表示，供大于求无疑会加大汽车库存，这为下半年汽车降价埋下了伏笔。

　　此外，国际原油价格的持续高涨导致我国油价的一路攀升，燃油的税费改革，以及9月份北京有望正式实施国Ⅲ环保标准等一系列客观因素，也会促使汽车价格的下降。

　　笔者还从亚运村汽车交易市场了解到，这里的经销商能够以低于市场价1.9万元的价格，购得雪佛来景程豪华版轿车。也许，经销商们的隐性价格战已悄然开始。

　　有关专家认为，只有当中国车价比国际车价平均水平低5％左右时，国内车价才会趋于稳定。据了解，目前同一款车，大多数国内的售价都高于国际车价，有的甚至超过50％。业内人士表示，国产汽车的降价不太可能一步到位，降价在未来将成为常态。