提示信息不够隧道亮点少 地铁不少方面美中不足

　　【龙虎网讯】南京地铁试运行，让很多从来没有接触过地铁的普通市民有了更优的交通选择。但和先期开通地铁的城市相比，南京地铁在不少方面都还存在着缺憾和不足。

　　车厢内提示信息不够

　　【现状】上周六，记者特意去坐了一次南京的地铁，进车厢后第一个感觉就是南京地

铁车厢内“分外清爽”。而上海的地铁车厢，连头顶上方都印着该市的地图，给了乘客充分而实用的信息。几乎每个新来该市的乘客都会留意观察一下位于“头顶”的路线，同时也记住一些大型的商业网点、饭店宾馆等。另外，南京地铁车厢内仅出入门上方有一个简单的站点示意图，而在上海及香港，地铁车厢内的站点示意图是“活动”的。每到一站，对应站点的灯就亮了起来，在报站同时还将每站周边标志性的建筑、相关商业区及相连公交路线涵盖进去。

　　【回应】南京地铁公司一位相关人士告诉记者，地铁使用的是自动报站控制系统，可能目前处于磨合的阶段，没有及时发出来。但是他们在积极调试，大部分的站点应该都具备了实用的报站信息。此外，在地铁每一个车厢前端，都有一块小液晶屏以文字的形式提供站台信息。

　　地铁隧道“亮点”太少

　　【现状】记者乘地铁时发现，列车有很长的时段都在“黑暗”中穿行。而北京在地铁运行的隧道里开发了随动广告，让以往黑洞洞的地铁隧道也能产生经济效应。记者从一位专业人士处了解到，和地铁站台里侧墙面常见的灯箱广告不同，隧道内的随动广告不用灯箱，而是一段超薄电子显示屏，显示屏上有不同的发光点，利用视觉原理，只要地铁一开动，在乘客看来，一幅幅静止的画面就连成了“连环画”。

　　【回应】用液晶电视来提供节目和广告，南京地铁已经列入计划。目前地铁是以开通为主，一旦地铁运行走上正规之后，这些都会逐渐跟上的。

　　人行通道“留白”待补

　　【现状】目前供行人穿梭的地铁走道，走道两旁的广告都是分散的、独立的。尽管有很多大客户可以连续投放几个、十几个分散的广告牌，但对于匆匆赶路的行人来说并不“耀眼”。在这一点上，香港地铁就将行人通道两旁的广告位，整段整段出租，广告可以从人行通道的最高处铺展到地上，而且衔接得没有一点缝隙。

　　【回应】在地铁运行的初期，地铁公司在广告分量上不会过重投入。不过，如何开发地铁广告，确实是值得地铁公司和业界共同探讨的。

　　作者：金燃 马燕

　　（来源：扬子晚报）