落实科学发展观:海南开发海洋步伐加快

　　面对新一轮全球性的海洋大开发时代，海南作为我国管辖海洋面积最大的省份，经济社会发展与海洋密切相关。2005年7月，海南省委省政府围绕科学发展观，从宏观层面确定了海南省海洋经济发展的总体思路，确定了“以海带陆，依海兴琼，建设海洋经济强省”的发展战略。自此，海南加快了可持续发展的海洋经济发展的步伐。海洋渔业的“三大转移”

　　8月14日上午11时许，记者在儋州市新州港看到，好几艘五六米宽、20多米长的渔船徐

徐靠近码头，船刚停稳，全国劳动模范、新州镇西镜社区居委会渔民吴占鹤就笑眯眯地告诉记者，经过14天的外海作业，拉回了7吨多新鲜的海鱼。

　　记者来到一条渔船上，看到满舱都是马鲛、乌鲳、蓝圆、枪乌贼、带鱼等。据吴占鹤介绍，他们原来的船只只有12匹马力，只能在近海作业，每年的收入仅够生活。而现在，他们的船队全部换成了240匹马力的大船，可以远到与越南交界的海域去作业。居委会渔民的年纯收入已经达到3万~5万元，家家户户都盖上了“小别墅”。

　　据了解，2004年海南围绕可持续发展的主线，全面实施海洋渔业的“三大转移”，即海洋捕捞由近海向远海转移，水产养殖由内陆、港湾向远海转移，水产加工由初级加工向规模化、专业化、综合化方向转移，全面提升海洋渔业产业的整体素质和市场竞争力。

　　统计数据表明，2004年海南海洋渔业实现水产品总产量136万吨，比上年增长11％，其中海洋捕捞97万吨，养殖39万吨，分别增长9％和15％。水产品总产值达到123亿元，比上年增长15％，其中海洋捕捞71亿元，养殖52亿元，分别增长10％和13.2％。打造海运“航母”

　　今年1月24日，海南港航控股有限公司成立仪式在海口市秀英港隆重举行，标志着海口港、秀英港、马村港“三港合一”，该公司成为海南第一个海运“航母”。

　　在此基础上，海南省将统筹规划琼北港口功能布局，把港航业发展成为海南新的支柱产业，为外向型经济发展提供高效的港航条件。据悉，重组后的海南港航控股有限公司将整合海口港集团公司、省海运总公司和马村港的港口资源及装卸、海峡轮渡业务，通过开展招商转让股权，引进战略投资者。

　　今年7月8日，海南省委、省政府作出《关于加快发展海洋经济的决定》，从宏观层面确定了海南省海洋经济发展的总体思路。

　　海南省国资委主任裴真表示，海南将构建多功能全方位的海洋运输网：将加快琼北港口资源整合，逐步把海口港建成主枢纽港，把洋浦港、八所港、三亚港建成地区重要港口，同时建设清澜港、白马井港等中小港和海口、三亚国际邮轮游艇码头，形成布局合理的港口体系；同时培育具有活力和竞争力的现代海洋运输企业集团，扶持海洋运输企业建造一批新型船舶，提高运输能力；着力发展海口和洋浦港支线集装箱运输，逐步形成以海口港为集装箱干线港、洋浦港为集装箱支线港的合理布局。

　　按照规划，到2010年，海南海洋产业增加值将达到325亿元，比2004年翻一番多，占全省生产总值的比重将由2004年的17％提高到2010年的22％。