出租车行业工会呼之欲出

　　国内首个出租车行业工会有望在重庆诞生———昨日，记者从重庆市出租车驾驶员代表处了解到，该市出租车行业代表已向市总工会递交了成立行业工会的申请，全市的出租车行业有望因此更加规范。

　　车主雇人开车合同管理混乱

　　一直以来，重庆市出租车行业主要施行所有权和经营权分离的模式，一般由出租车车主雇佣驾驶员进行经营，正因如此，重庆出租车行业的合同管理也相对混乱。

　　由于出租车驾驶员多是受雇者，在与车主签订合同时处于弱势，因而，所签合同条款也是五花八门，诸如首驾、副班、顶班营运风险各自承担，受雇者必须交纳数万元风险保证金、每年4至6万元营收定额指标……而受雇的驾驶员中多数人家庭并不宽裕，在发生重特大事故后，往往出现驾驶员逃逸而受害者上诉无门的情况。

　　申请成立工会司机集体签合同

　　为了规范出租车驾驶员的行为，维护驾驶员及乘客的切身利益，日前，重庆出租车驾驶员代表正式向重庆市总工会递交了成立出租车行业工会的申请，这也是国内首份成立出租车行业工会的申请。

　　据出租车驾驶员代表张先生介绍，申请成立工会主要是为了让出租车之间有一个公平的竞争章程，同时给驾驶员一个维权的地方；更重要的是，若获得批准，重庆出租车由车主与驾驶员分散签订合同的方式将有望终结，工会将与车主集体协商后签订集体劳动合同，以往合同中的不平等条款将因此消失，如果发生意外情况，乘客和驾驶员都将因此获得更多的保障，重庆出租车的行业形象也将因此大大改善。

　　申请是否批准总工会正考虑

　　重庆市成立国内首个出租车行业工会的申请会获得批准吗？记者就此走访了重庆市总工会。

　　对此，工会方面表示“仍在考虑中”。据介绍，由于出租车行业多为分散经营，很难像厂矿、企业一样集中管理，因而，国内一直未有出租车行业工会出现，更无相关的管理经验可循，如何制定出租车行业工会章程也是新问题，目前，工会方面正在就此进行探讨。

　　重庆能成立国内首个出租车行业工会吗，出租车行业中存在的不平等条款会因此消失吗？本报将继续关注。 记者何骏