广州野蛮公交八种不良行为死灰复燃(组图)(2)

　　公交急刹，孕妇体验生死时速

　　市交委表示将严惩野蛮公交，规定月违章超2宗或季违章超4宗，限制其在行业内流动

　　说起“野蛮公交”多数市民都是一肚苦水，但也有少数上班族称公交太文明也不好，车速减慢会弄得他们上班迟到。对于“野蛮公交”的投诉，公交司机也有不少苦衷，他们说

要想多拿提成就只能野蛮行车。为了限制公交司机的行为，公交公司、市交委特成立稽查队或制定了严格的规章制度，市交委明确规定月度违章超过2宗(含2宗)或季度违章超过4宗(含4宗)的驾驶员，纳入重点监管范围，限制其在行业内的流动并逐步淘汰。

　　市民热论“野蛮公交”

　　正方：坐野蛮公交如坐过山车

　　IT人士小林：坐公交乘客心惊惊

　　对于上班族来说，车开得快点确实是件好事，但这就苦了车上的普通乘客，他们坐在车上就像坐过山车一样，虽然后悔上了这样的车，但却也很无奈。同时路上行人的安全也受到很大威胁。

　　孕妇小敏：不怕没座位就怕急刹车

　　在上下班高峰，最怕的不是公交车没座位，而是司机的急刹、急停、急启动、急转弯，我总为肚子里的孩子担惊受怕。就在前两天，我去中山二院做产检，公交车快到站时司机突然一个急刹，车上一个老太太被惯性甩到前面，眼看着脸就要贴到车厢地板了，幸好旁边有人扶了一把。我当时和一个陌生老太太紧紧抓住把手，互相搀扶，感觉就像电影《生死时速》。

　　林伯：司机常与乘客吵架

　　以前虽然路窄不好走，但公交车开得很平稳，进站出站井井有条，很少有公交车发生事故的。现在路况好了，车却在路中抢道，进站时挤来挤去。一些司机不管路面情况如何，车开得飞快，遇到红灯就是一个急刹。司机的素质也差了不少，有时候竟然和乘客在车上吵架，然后就开“斗气车”。

　　反方：文明公交速度慢累我迟到

　　但令人没想到的是，公交“文明行车”了也招来乘客抱怨，称部分行车规定缺乏变通，反而给乘客带来了很多不便。

　　昨天上午8时40分，罗小姐在棠下坐上了549路。该车一路“文明行车”，“老老实实”按规定进站，每次都等前面车走了，空出位置来才一点一点往前“蹭”，进一个站要比以往多花3~4分钟。一路下来，竟然比平常多花了半个小时，害得罗小姐迟到。读者刘先生也反映说：“这两天查‘野蛮公交’，司机严堵后门，很多乘客因从前门挤不上车而迟到。”

　　网友：站点设置不合理致野蛮行车

　　公交车野蛮行车现象的层出不穷，跟一些公交站点的设置不科学、不合理有关。比如，一些地处商业旺地、人流密集之所的公交站点，居然有超过十条公交线路停靠，而不少线路几乎又是重复的，往往会造成公交车在公交站点前大排长龙的现象——前面的上客未完，后面的车接踵而至，一些公交车为了抢客或抢夺先发位置，往往就违章抢道了。

　　司机：要想多拿提成唯有野蛮行车

　　对于乘客的投诉，公交司机似乎也一肚苦水。一名司机说，曾经有一次因为塞车时间长，乘客在车里闷得慌，但车未进站又不敢开车门，心急的乘客竟把后车门的玻璃整块挤碎，有一半乘客一个接一个地从破烂的玻璃门钻出车厢！所以现在只要一看到车多进站，就会想办法尽快往前钻，以求尽快让乘客下车，什么违规不违规、安全不安全就全抛到脑后了。

　　一名不愿透露姓名的公交车司机告诉记者，不少公交司机的薪酬与所载乘客的多少挂钩。公交企业一般采用“提成”的考核方式，司机收入由底薪、补贴和提成3部分构成，其中一些公司的提成在司机收入中占的比例达三成。

　　为了“争抢客源”、“多拉快跑”，一些司机干脆野蛮行车，“见路就走，有位就插”。但是这段时间公司、交委开始严查违章行车，而且听说罚款很重，甚至可能丢工作，而且会列入黑名单，不能去其他公司应聘。所以大家最近还是“乖一点”。

　　公交公司：采取各项措施加强监控

　　昨天，在华南师范大学正门附近，记者见到了正在执勤的三汽公司服务稽查队陈师傅。陈师傅远远就认出了自己公司的车辆，并用数码相机和摄像机对一些不规范的营运车辆作了记录。接着，陈师傅来到师大门口的公交车站，摇身一变成了交通疏导员走到路边指挥进站的车辆，帮助司机尽快上完客开走。

　　据介绍，这样的一支手持数码相机和摄像机的服务稽查队在广州市公交车行业内目前还是惟一一家。三汽公司在1997年时成立稽查队，每天清晨5点，稽查队员就会分为两人一组，骑着摩托车出动，在三汽公交车的必经之路上巡逻，或者是在公交车站监督营运情况。三汽公司提醒各位市民，一旦发现该公司司机出现违规情况都可以向三汽公司举报投诉。

　　广州市一汽公司也表示将建立层级管理责任区，制定“包干”、“确保”责任制，还将加强路面监控，及时纠正违章行为，并建立违章车辆和人员档案库，纳入营运单位年度业绩考核。

　　市电车公司表示，对违章现象将严格按照交通规则和记分规定处理，决不姑息。各分公司每天必须安排两名管理人员上路检查，安管人员每天不少于两个单程上车检查司机的驾驶操作、安全意识和行车作风。对发生高速进站、不按顺序排队进站、强行进站、左穿右插、高速行驶、冲“电子警察”的司机坚决停驶，并处罚100元。被媒体曝光属实的，或被交通行业通传的违章行为，每宗扣司机200元和扣所在基层领导的季度考核2分。

　　市交委：奖惩结合严格管理公交车

　　“黑名单”严管公交司机

　　广州市交委表示，目前已组织了监督力量，每日在路面对公交车进行监督。据了解，市客管部门将加强公交车驾驶员的后续监管工作，结合日常服务质量督查及服务投诉受理情况，明确规定月度违章超过2宗(含2宗)或季度违章超过4宗(含4宗)的驾驶员，纳入重点监管范围，限制其在行业内的流动并逐步淘汰；规定公司月度违章率低于5%和任意一条线路季度违章累计低于10宗的，优先办理该公司下一季度线路调整业务。广州市客管处也将对每季度内客运违章和有效投诉达到3次的驾驶员进行教育培训，考核合格后才能重新上岗。

　　今年广州市交委已经全面实施公交线路考评工作，规定8年经营期内出现2年考核不合格的线路，将取消其经营资格，重新进行招投标。目前广州市交委每月都将互检互查、运政稽查、市民有效投诉和媒体曝光等情况列入考评范围。考评不及格的线路在限定整改时间内不能重新达到要求的，就会由交委委托资质良好的公交公司代管线路，直到线路重新招标确定经营主体为止，在今年8月，已经有一公交公司因经营不善被取消经营资格。

　　评示范车带动文明行车

　　广州市交委有关负责人表示，在编织罗网打击野蛮公交车的同时，交委还注意树立文明公交的形象。今年，市交委评选出500多辆文明交通示范车，要求这些车全年都不发生违章现象。近期，交委对这些车进行复查，经复查，这些车只有5辆发生过违章现象。

　　该负责人透露，下一步交委将完善示范车的有关规范，正在制定《广州市文明交通示范车推选、考核及撤销办法》。在公交线路考评中，季度考评不合格的线路，其所属车辆不得参与本年度“广州市文明交通示范车”评选活动。交委在每年年底组织开展全面考核，考核不合格的车辆，撤销“广州市文明交通示范车”荣誉称号。

　　专题撰文 时报记者 幸琦昕 见习记者 张玉 黄熙灯 实习生 周晓玲

　　专题摄影 时报记者 黄亦民 见习记者 郭柯堂