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尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧，据记者调查，珠三角地区这次油荒为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。与此同时，继广东成品油供应持续一个多月短缺，黑龙江、山东、云南等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况，油荒正在蔓延至全国（见本报今日31、32
版）。
石油，这一日渐减少、迟早将枯竭的能源，正卡住我们的脖子，逼我们降低经济发展速度。尽管我们现在还不可能撇开“石油”二字来空谈国家的能源战略，但是，显而易见的事实是，我们决不能把国家未来发展的命运都拴在石油这一棵树上：不能只关注有限的油品分配这一治标问题，而必须把目光放得更远些，考虑战略上的替代能源。放眼世界，同为发展中大国的巴西，在1973年世界石油危机后作出重大能源战略决策，走多元化之路，以本国资源充足的甘蔗为原料，成功开发出汽车用酒精燃料，成本仅约每桶25美元。这种绿色能源的广泛使用，不仅大大改善了空气质量，催生了汽油、酒精双燃料汽车的自给与出口，也给巴西农业等相关产业链的发展提供了新机遇。而在瑞典的哥德堡市，则有3000辆汽车在用垃圾产生并浓缩后的沼气作燃料，每月可节约100万升汽油或柴油，也可因此减少1200吨温室气体排放，由于沼气比汽油便宜，还可节省30％的开销……我国南方的甘蔗与北方的甘薯、土豆、玉米，都可成为发酵造酒精的原料，加上劳动力因素，比欧美国家用农产品发酵制酒精成本低得多。几年前，在山西大同、辽宁鞍山、四川等地，也在进行用甲醇、沼气、天然气替代汽油、柴油作为汽车燃料的试验。但是，由于缺乏大规模使用环境与配套服务等便利条件，这类试验只是少数地方的“小打小闹”，尚未产生足以影响能源战略的效应。因此，笔者以为，在建设节约型社会的国家战略面前，上上下下重新审视、部署开发利用新能源和可再生能源的“老”课题，不仅大有必要，也很可能由此催生新产业、新商机。
作者：江南雨
（来源：新桂网-南国早报）
