新桂网
尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧，据记者调查，珠三角地区这次油荒为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。与此同时，继广东成品油供应持续一个多月短缺，黑龙江、山东、云南等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况，油荒正在蔓延至全国（见本报今日31、32
版）。
关于油荒的成因，各方态度不一，中石油、中石化方面认为一方面是国际油价高涨，另一方面是由于前些日子的台风，导致运输不畅。坊间也有传闻是有人故意压缩销售，以求更高油价。对于全年而言，现在是石油需求的一个旺盛期，然而，对于国内的石油供给状况，大家却没有一个清楚的认识。目前中石油、中石化两大集团都不会公布他们的商业库存数量，而在美国，石油公司的商业库存都是定期公布的。所以，从这个意义上来说无从判断是否真的供给不足。有分析人士认为，目前不尽合理的成品油定价机制是造成经常性局部油荒的原因，所以，定价机制向市场化的转变势在必行。国务院发展研究中心市场经济研究所在去年底发布的《2004年第三季度中国市场形势分析及四季度预测报告》中指出，国内现行成品油调价制度存在两大弊端，一是分次调价并未减少油价变化对国民经济的冲击，二是目前国内油价调整存在1个月左右的滞后期，调整滞后不利于石油供应的稳定。而此前亦有消息称，新的定价机制已经在酝酿之中。然而，从目前的迹象来看，即便能够形成一个市场化的定价机制，以两大集团垄断目前的成品油市场的格局而言，也难保不会出现垄断集团通过控制销售来影响价格，人为制造油荒。从根本上来说，改变目前石油行业的投资体制，让更多的资本进入，形成市场化竞争的局面也许才是治本之策。
作者：莫非
（来源：新桂网-南国早报）
