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银川31路公交被沿线百姓围困陷尴尬境地(图)


http://www.sina.com.cn 2005年08月18日08:22 人民网
银川31路公交被沿线百姓围困陷尴尬境地(图)
  11辆刚刚投入运营的31路公交车就这样先是被中巴车堵截,后是被老百姓阻拦,陷入十分尴尬的境地。

  银川新开辟的31路公交线正式投入城市客运12天,先是被中巴车主堵截,继而被沿线百姓围困。这一被银川市政府列入本年度为百姓所办实事之一的“民心工程”,究竟遇到了怎样的麻烦?8月16日下午,记者来到31路公交线被堵路段——银川市西夏区双渠口站进行调查。

  31路运营第二天,公交车遭遇中巴车围堵

  7月30日,宁夏首府银川某媒体刊发的一则消息引起市民关注:市政府采购中心以公开招标方式新购进,用于新开线路29路、30路、31路运营的38辆公交车将于8月5日开始陆续上线运营。新购车辆为8.5米长系列新型豪华清洁燃料客车,直接使用天然气,不仅环保而且节省耗能50;同时,人性化设计———准低底板比一般车低20厘米,更适宜于老年人和行动不便的乘客上下车,流线型的外观更显豪华——

  8月5日,备受银川市民关注的31路公交线路首先投入运营。运营第一天,开门大捷。全长14.3公里,29个站点的运营线赢得市民的一片叫好声,老百姓高兴地说,这是政府给老百姓办了实事。特别是那些在银川城最西端西夏建材城工作而在银川城的最东边兴庆区居住的职工更是喜欢乘坐31路公交车。因为公交线贯穿银川东西走向,穿越铁东南街、黄河西路等以前的公交盲区。“头班车开出来都是满员,乘车的人可高兴啦!”31路公交车一位司机师傅这样说。

  运营第二天,从始发站开出的11辆却个个有去无回。原来,20多辆中巴车将这些公交车围堵在了终点站西夏建材城,理由是线路重叠,影响了中巴车的生意。

  8月6日早晨7时10分,第一辆31路公交车从始发站南门汽车站起程,40分钟后到达终点站西夏建材城。可是,公交车刚刚停下,一辆中巴车就迎头死死地挡住去路。接着,31路公交车来一辆被中巴车堵一辆。到上午10时半,10辆公交车在31路公交线西夏建材城站被围堵。当最后一辆公交车进入终点站的时候,尾随的一辆中巴车突然加速,与公交车并排行驶了一段距离后,迫使公交车在路旁停车。至此,全部11辆投入运营的31路公交车被堵在了终点站。

  把站牌拔了,公交车甩站,中巴车主们满意了,老百姓却不干了

  中巴车为何要堵公交车?“只要把双渠口等3、4个站牌子拔了就没事了!”一个中巴车主这样说。

  原来,一直在黄河西路双渠口一带跑运营的31辆中巴车是属银川市运输公司管理的城市周边乡村车。车主们说,在近3年的时间里,中巴车在双渠口有一定的上座率。而31路公交车开通后,乘中巴车的几乎没有了。言下之意,是31路公交车抢了他们的生意。

  中巴车主们提出“谈判”的条件,其要点有三,一是31路公交车避开黄河西路绕道从北线行驶,二是把票价升至2-3元;三是在黄河西路双渠口以西至终点的4站做甩站行驶,不得载客。

  银川公交公司坚持认为:在开辟新线路前,公交公司征求了社会各方面的意见,且车票是经物价局核准的,作为政府公益性事业,还在媒体上做了宣传。现在公交线路已开始运营,希望中巴车和公交车一样在服务质量上搞竞争,在市场竞争中求生存。中巴车主们却不为所动:31路这一跑,我们的车一下就没人坐了!我们的车票是两元,他们才一元,投资了十几万买车,油价、车份又这么贵,什么时候才能收回成本?!

  银川市有关部门得知这一情况后紧急协调,但双方的意见始终没能统一。为避免矛盾激化,遂提出31路车为中巴车让出黄河西路双渠口至终点站西夏建材城4个站点的暂行解决办法。31路公交车双渠口站等4个公交车站的站牌随之被人拔去,公交车在开通一天、停驶一周后恢复了运营,但却在双渠口及其以西4站做甩客处理,也就是说,当地居住的老百姓只能眼巴巴看着公交车从眼皮底下过,却不能乘坐。这样一来,老百姓不干了。8月13日,也就是恢复运营不到两天,双渠口附近居住的老百姓又将31路公交车堵在了双悦小区(双渠口)附近。

  31路何去何从?老百姓要讨说法

  8月16日下午,记者从31路始发站南门乘车前往黄河西路双渠口做采访。不能够直接乘车到双渠口,也使记者切身体验到交通不畅带来的不便。花钱多不说,还耽误时间。因为双渠口一带原是农业区,城市化进程中,大批失地农民搬进附近的双悦(南北)小区,住进了楼房。这一带现在有12个队,几千户人家,近万口人。而市民出行难是一直困扰他们的问题之一。

  “31路车没开通之前,这里的黄河路自去年秋就修好了,可也因为路修得太畅宽了,中巴车和‘摩的’为多跑几趟赚钱,把车开得贼快,百姓躲闪不及,一年之间就因交通事故死了8个人。”几位老人争先恐后地向记者说。一位老人怕记者不相信,还举例说出一个叫马某某的最近乘中巴车遇上急刹车,楞把鼻子磕豁了。从他们的讲述中,记者了解到这里的一方百姓是多么盼望出行难的问题能早日得以解决,理解了他们为什么要争取乘坐公交车的权利。

  家住双悦小区北村8号楼,今年55岁的罗大妈告诉记者:“31路全程才1元,有老年证的还享受半价优惠。10分钟一趟,孩子上学、大人上班、老人看病,谁不愿坐?上车不用高抬脚,车开得稳当,车内空气还好。可中巴车呢?车里脏兮兮的,开起来跟疯了似的,车内空气不好,每次花两元钱不说,还不能直接到城里。一换车,又得一元两元的。这两天31路公交车的站牌一拔,中巴车还把每趟活两元钱长到了两块五、3块了,我进城一趟就得花8块钱。我就不信,他们私人车就能这样没人管着赚魅心钱?

  记者了解到,堵截31路公交车的中巴车也是当年为了解决银川周边乡镇村民出行、进城而开通的客运线路。其运营过程中逐渐开始参与城市运营,经营部分城市线路。此前,中巴车也多次和城市公交发生冲突,该问题始终没有得到有效解决。

  家住双悦小区的一位姓张的中年人向记者说,我每天要到兴庆区上班,孩子也要去兴庆区上学,每天换车很麻烦,新开通的31路公交车太方便了。我们希望政府采取措施,保障我们乘坐公交车的权利。

  记者当天下午与银川市政府督办局电话联系。陈继光副局长表示,此事引起银川市委的重视,市委将召开常委会商讨此事的解决办法。

  作者:人民网记者周志忠


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