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我国投资建设长江安徽段水上“高速路”


http://www.sina.com.cn 2005年08月18日14:58 新华网

  新华网北京8月18日电(记者林红梅)长江安徽段航路改革配套工程18日开工,工程总投资2845万元,将按照内河一级航道标准,对全长166.5公里的芜湖至南京段的航标、交通安全标牌和设施,以及水上安全信息广播台进行重新建设。

  交通部海事局常务副局长刘功臣在开工典礼上宣布,以上工程完成后,10月1日起,长江安徽境内从马鞍山慈湖口到芜湖高安圩85公里的航路上,以航道中心线为界,左岸一侧通
航分道为上行船舶航路,右岸一侧通航分道为下行船舶航路,船舶航行时需遵循“各自靠右,减少航路交叉”的新原则,以满足大型船队和万吨级海轮全天候航行需要。

  交通部副部长徐祖远表示,长江安徽段航路改革完成后,与先期完成航路改革的江苏段衔接,长江干线芜湖以下将形成一条安全、快捷、有序的水上快速通道。届时,长江将有三分之一的航段实现了“船舶靠右分道行使”,建设成为水上“高速路”。

  去年长江干线进出港内河船舶和进江海轮较2003年分别增长18%和20%,2000至5000吨级船舶已占到船舶总流量的80%。由于船舶流量大幅增加,船舶航路交叉机率增大,特别是设立在西华、芜湖和马当水道的横驶区给船舶航行带来了较大的安全隐患,船舶碰撞事故时有发生。加上船舶种类众多,不同大小的船舶也未合理分流,船舶通航效率不高。

  2003年交通部在长江江苏段、三峡库区实施了航路改革后,进江海轮艘数增长30%,水上交通事故下降了40%,其中碰撞事故下降78%。

  交通部长江航务管理局局长黄强表示,目前,长航局编辑的安徽段航行新规则相关资料已出版,不日将发放到广大船员手中。


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