新华网北京8月18日电（记者林红梅）长江安徽段航路改革配套工程18日开工，工程总投资2845万元，将按照内河一级航道标准，对全长166.5公里的芜湖至南京段的航标、交通安全标牌和设施，以及水上安全信息广播台进行重新建设。
交通部海事局常务副局长刘功臣在开工典礼上宣布，以上工程完成后，10月1日起，长江安徽境内从马鞍山慈湖口到芜湖高安圩85公里的航路上，以航道中心线为界，左岸一侧通
航分道为上行船舶航路，右岸一侧通航分道为下行船舶航路，船舶航行时需遵循“各自靠右，减少航路交叉”的新原则，以满足大型船队和万吨级海轮全天候航行需要。
交通部副部长徐祖远表示，长江安徽段航路改革完成后，与先期完成航路改革的江苏段衔接，长江干线芜湖以下将形成一条安全、快捷、有序的水上快速通道。届时，长江将有三分之一的航段实现了“船舶靠右分道行使”，建设成为水上“高速路”。
去年长江干线进出港内河船舶和进江海轮较2003年分别增长18％和20％，2000至5000吨级船舶已占到船舶总流量的80%。由于船舶流量大幅增加，船舶航路交叉机率增大，特别是设立在西华、芜湖和马当水道的横驶区给船舶航行带来了较大的安全隐患，船舶碰撞事故时有发生。加上船舶种类众多，不同大小的船舶也未合理分流，船舶通航效率不高。
2003年交通部在长江江苏段、三峡库区实施了航路改革后，进江海轮艘数增长30％，水上交通事故下降了40％，其中碰撞事故下降78％。
交通部长江航务管理局局长黄强表示，目前，长航局编辑的安徽段航行新规则相关资料已出版，不日将发放到广大船员手中。
