油价上涨催热省会“油改气”

http://www.sina.com.cn 2005年08月19日09:03 河北日报

　　100余辆

出租车排队待改，3座新加气站月底投入使用

　　本报讯(记者曹丽娟)“从7月底开始，短短十来天，我们就接到100多辆出租车‘油改气’的申请，这相当于我们半年来已经改装车数量的总和１8月11日，石家庄新奥车用燃气有限公司总经理王福田告诉记者。

　　7月23日，国家发改委上调了成品油销售价格，93号高标准清洁汽油涨到了每升4.27元。这是自今年6月25日上调油价之后，国家在一个月内对油价做出的再次调整，也是今年以来的第5次调整。油价如此快速上涨，出租车反应最敏感。在省会，高价油加快了出租车“油改气”的速度。

　　■“油改气”成热门

　　“7月23日油价上涨的消息一出来，7月25日就有13辆出租车到公司下属的安瑞科气体机械有限公司申请‘油改气’，7月26日又有14辆车报名。”王福田介绍说，由于这段时间申请改装的出租车数辆大增，他们不得不增加了人手、设备。现在，改装能力已由过去的每天2辆，增加到了每天10到12辆，原来计划到9月中旬才能完成对这100多辆出租车的改装，现在也提前到了8月底。

　　在省会，有资质对车辆进行“油改气”的企业只有两家，一是安瑞科气体机械有限公司，另一个是中博汽车有限公司。石家庄市发改委服务业发展办公室主任吴同庆说，目前，这两家企业遇到的情况相似，在高油价的驱使下，省会出租车“油改气”正由过去的被动转变为主动。

　　吴同庆介绍，自今年3月省会启动“油改气”工作以来，为鼓励出租车“油改气”，有关部门曾推出了前50辆改装车每车赠1800立方米天然气的优惠条件，但直到7月中旬，来改装的也不过130来辆，而现在短短十来天就有100多辆出租车要求“油改气”。照此速度下去，到年底，省会的双燃料出租车将超过500辆。

　　■天然气价格优势凸显

　　出租车争相“油改气”，看中的是价格优势。省会出租车司机李师傅这几天也正在考虑着“油改气”。他给记者算了一笔账：1立方米天然气和1升汽油的应用效能基本相等，现在1立方米天然气售价2.4元，比一升93号汽油便宜了1.87元。按平均每天跑350公里、每百公里耗油8升算，一天下来用气比用油省52.36元，一个月可节省1500多元。李师傅说，虽然改装车要投入六七千元，但比起每月省下来的钱，就不算什么了。

　　眼下，连续5次的油价调整凸显了天然气的价格优势。吴同庆分析，天然气的价格优势将是长期的，“油改气”不会让出租车司机只是沾一时的便宜。他分析，虽然天然气的价格不可能一成不变，但因为天然气是属于国家鼓励使用的清洁能源，并且我国能源状况是多煤、少油、有气，再加上天然气从开采到运输成本都明显低于原油，这样，即使天然气价格上涨也还是有较大优势。

　　■加气站建设速度加快

　　天然气车辆的增多，必然促使加气站建设步伐的加快。据了解，目前，省会已经建成的天然气加气站有11座，但正式启用的只有4座。王福田介绍，之所以只启用了4座加气站，是因为这4座加气站每座平均供气量都在1.2万立方米左右，目前省会有双燃料公交车206辆，双燃料出租车(包括更

新车和改装车)350多辆，已完全可以满足供应量。但考虑到现在“油改气”出租车增多的事实，到8月底，他们将再新投入使用3座加气站，这包括环卫站、裕东一站和北二环站。到年底，加气站的数量要达到20座。