深圳出租车行业9月底前清退租赁金(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月20日16:43 深圳晚报

　　深圳出租车行业清理整顿改革全面进入实施阶段

　　9月底前清退租赁金

清理整顿要求

　　取消押金、租赁金，只收安全保证金，且每台车最多不超过9万，企业多收部分9月底前清退完毕

　　企业必须按规定为司机按时足额购买社会保险

　　今后新车落地企业与司机必须签订规范的劳动合同

　　本报记者周力实习生干丽春通讯员许觉辉报道记者从昨日结束的全市出租车企业经理贯彻落实国务院办公厅81号文件精神培训学习班上了解到，我市出租行业将取消押金、租赁金，只收“安全保证金”，且每台车最多不超过9万，企业多收部分9月底前清退完毕；企业必须按规定为司机按时、足额购买社会保险；今后新车落地企业与司机必须签订规范的劳动合同。这标志着我市出租车行业清理整顿改革全面进入实施阶段。

　　七个方面清理整顿

　　据介绍，按照国务院办公厅81号文件和市交通局498号文件精神，清理整顿工作从七个方面进行，主要包括理顺牌照产权关系及出租车驾驶员的劳动用工关系，清退押金、租赁金，只收取合理的“安全保证金”，依法为司机缴纳政府规定的社会保险。继8月15日市交通局召开全市出租汽车行业深入贯彻落实国务院办公厅81号文件精神动员大会后，8月17日至8月19日，深圳市交通局出租车小汽车分局和出租车协会联合对我市73家出租车企业的经理分期进行培训，统一思想，提高认识，狠抓落实。

　　以往，全市73家出租车企业绝大多数均向司机收取车辆押金或租赁金，金额一般在20万元上下。根据清理整顿要求，交通部门要求各出租企业收取的押金或租赁金须在9月30日前如数退还，仅允许每辆车收取最多9万元的“安全保证金”，为乘客和车辆安全提供保障。的士司机按月上交企业的月租金，交通部门也将明确最高限额。由于最高限额将依据每月从数千辆的士计价器采集的营运收入信息合理制订，并根据市场情况酌情调整，所以，载客不打表的司机将被严惩，有关负责人表示，交通部门计划在新劳动合同范本中规定，的士司机出现载客不打表的行为1~2次将被企业辞退。

　　交通部门要求出租车企业依法理顺与出租车司机的劳动用工关系，签订劳动合同，切实保障司机的合法权益，今后新落地的车辆将一律采用新劳动合同（示范文本），鼓励企业与老司机重新签订新劳动合同，如企业继续使用老的劳动合同，凡旧有合同与81号文件有抵触的必须修改；出租车企业必须依法参加社会保险，按国家规定为司机按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业等保险费。对签订劳动合同、参加社会保险不按规定执行的企业责令限期整改。

　　不合格企业红牌警告

　　交通部门要求企业于9月30日前完成自查自纠，10月份将开展“地毯式”行业大检查，对73家企业逐家进行验收，检查验收不合格的企业将被挂红牌警告，不得参与新增运力投放竞标，同时限期2个月完成整改，整改之后仍不合格的企业将被停业整顿。

　　清退押金、签订合同、购买保险等事宜则要求每一个参与司机亲笔签名，留下联系电话以便核对。大部分企业表示，将认真执行国家及我市关于改革的士行业的决定，下定决心，革除旧弊，创新机制，借这一契机理顺关系，规范管理。

　　反应

　　企业:

　　“想说爱你不容易”

　　本报记者周力实习生干丽春通讯员许觉辉报道交流会上，大部分出租小汽车企业和司机对此次改革都表示支持。但在一些问题上还存在一些疑虑。

　　改变以包代管模式

　　深圳市旅游汽车出租公司赖跃飞

　　“的士司机由原来和企业之间的承包关系转变为员工身份，我们也在转变观念，改变过去以包代管的模式，提高服务意识。”赖跃飞总经理表示，此次对出租车行业的清理整顿对企业的影响一定会有但影响不会太大。公司一定会按照相关要求，在10月1日之前退还押金、租赁金，同时，提高服务质量。

　　800台融资车成难点

　　鹏运小汽车出租公司郑永志

　　据郑永志董事长介绍，该公司目前有800多台融资车，数量占全市的一半以上。过去，这笔资金对企业的发展起到一定作用，可现在却成为一个难点问题。记者从交通部门了解到，我市目前有1400多个的士牌照存在融资情况，有关情况较为复杂多样，交通部门将联同企业开展清理工作，力争在今年内为有关牌照明晰产权关系，杜绝融资经营情况。

　　低于最高限额的承包金是否应该相应增加

　　招商运输实业公司袁开愚

　　袁开愚认为，原承包金低于最高限额的，维持不变是不合理的。因为企业一旦为司机承担了社会保险费等支出，其经营成本较之以前就增加了。原来低于最高限额的承包金应该相应增加。

　　8小时之外怎么办

　　路网通公司甘樾霖

　　甘樾霖指出，估计新的劳动合同可能会规定司机的工作时间为8小时。他觉得如果这样规定，将会造成资源闲置，而且有些司机宁愿工作长一点。此外，如果在规定的工作时间之外，有的司机偷偷将车开出去工作，万一出了事，又由谁来负责呢？

　　司机:

　　“让我欢喜让我忧”

　　公司买单为的哥减负

　　记者在银湖拦下一辆出租车，该司机表示，对于新合同将减少工作时间的问题上，该司机认为那是绝对不可能的事。对某些费用将由公司买单则表示双手赞成。该司机说，目前，除了公司为他交纳70％的社会保险外，其他费用一概由他自己承担。以后所有保险费、管理费等都由公司来交，自己身上的压力要减轻很多。

　　以后不用这么拼命了

　　新乐公司一名不愿透露姓名的的哥说，他的首期支付租赁金是22万元，其中押金是7万元，非典时退还了2万元，到期将退还5万元。目前月租金是1万2千多元。他不断地叹气说“旧车没钱赚了，新车赚得也不多。”他希望能尽快落实政策，并表示如果租赁金退还了，他们就不用这么拼命了，也不在乎减少工作时间了。

　　会不会“换汤不换药”

　　南油公司一位司机担忧地说，他对首期租赁金的全部清退表示怀疑。此外，他担心租赁金退回后，每月租金会相应提高，其结果是“换汤不换药”。记者从交通部门了解到，对于的士司机按月上交企业的月租金，交通部门将明确最高限额。最高限额将依据每月数千辆的士计价器采集的营运收入信息合理制订，并会根据市场情况酌情调整。作者:记者周力实习生干丽春通讯员许觉辉发表评论