三年内京郊所有区县通高速路

　　本报讯（记者闫雪静）三年内本市高速公路将达到850公里，实现区区（县）通高速，村村通油路。路网密度由去年底的百平方公里86公里提高到92公里，实现各郊区县中心到市区行车时耗，各相邻郊区县中心之间的行车时耗，各郊区县乡镇中心到区县中心行车时耗均不超过1小时。这是记者从市交通委和市农委获悉的。

　　截至去年底，本市公路通车总里程达1.45万公里，其中高速公路里程499公里，一级

公路420公里，二级公路1845公里，三级公路4059公里，四级公路7316公里。初步形成了以高速公路为骨架，以国、市道为干线，以县乡道为支脉的公路网络。

　　但是，据统计，截至去年底全市机动车保有量已达到229.6万辆，几条郊区干线公路也出现了交通拥堵的现象，道路供需矛盾仍然突出。并且，二级以上公路仅占公路总里程的22.4%，好路率偏低。尤其是全市7758公里农村公路中，二级及以上公路仅有378公里。

　　未来三年，本市将加大路网建设，京开、京石、京津塘、京承、京平以及六环路等几条高速公路将把所有区县连通起来，郊区公路提级改造及治理工程总长度也将达到7700公里。

　　通过郊区公路提级改造，使全市县以上公路网平均好路率从去年78%提高到85%；完成180座桥梁改造，一、二类桥梁的比率由目前的75%提升到85%；消除700余处山区公路危险点段，增加交通标志标线、护栏等安全设施，全面提升公路网的安全服务水平；改造旅游公路574公里，完善通往区级以上旅游景点的旅游公路，通过提级改造，提高旅游公路通行能力；通往区级以下具有民俗特点的旅游点公路实现通油路，并且做到公路与自然环境相协调。

　　今年，本市512个行政村全部实现了通油路，在未来三年中，还要完成农村公路1500公里的提级改造，综合治理乡村公路1000公里，逐步对住户数、常住人口具有一定规模的重点自然村延伸，争取在2007年底前实现重点自然村通油路。

　　网络编辑：陈岩