中苏美航空战士抗日记述并肩抗日

　　60多年前，德日意法西斯毒焰嚣张，弥漫全球，日本强盗铁蹄横行亚洲，蹂躏中国。我国和苏联、美国等国联合抗击日本法西斯，留下了许多可歌可泣的英雄事迹。本文仅回顾当年在广西的中、苏、美三国航空战士英勇打击日本侵略者的历史片段，以表达对已牺牲的及尚在人世的空中英雄们的纪念与崇敬之情。

　　（一）

　　在日本发动“九一八”事变的1931年，广西当局就开始着手创建航空事业，培养航空人才，1932年正式招考学员，利用南宁军校大操场作临时飞机场（今自治区总工会一带），学员寄宿在南宁军校。不久全体迁往柳州，称为“第四集团军总司令部航空处”，1934年4月正式成立“第四集团军航空学校”。这是全国较早成立的航空学校。1935年1月校名改为“广西航空学校”。

　　1937年“七七”事变发生后，全国总动员抗日，广西航空学校合并入撤退至柳州的中央空军学校，广西空军亦奉命拨归中央统一指挥。几年中，广西前后共培训了三期飞行员。在八年抗战中，他们有的留在广西，有的分赴全国各战区，英勇战斗，许多人血洒长空，有的为祖国献出了年轻宝贵的生命。

　　广西飞行员第一次与日机作战是在1938年1月8日。这天上午，日本95式双浮筒双翼水上侦察机14架分两批从北部湾入侵南宁，企图轰炸南宁机场。当时南宁机场为空军第三大队第32中队驻防，有各类飞机21架，大都已经残旧，只有广西航校留下的日制91二型驱逐机5架可供作战使用，但是广西飞行员斗志高昂，技术熟练。第32中队副队长韦一青率领5架飞机与敌机展开搏杀。这一次战斗，我机共击落敌机两架、击伤两架，我方被击落一架，年仅25岁的飞行员蒋盛祜壮烈牺牲。敌人不甘失败，于当日下午又从北部湾派出13架水上侦察机分两批进袭南宁机场。我方在4比13的劣势下，毫不畏惧。韦一青副队长、韦鼎烈分队长在战斗中击落击伤敌机各一架。被击落的一架敌机坠落在北海。

　　1月9日早晨，又有敌机11架从北部湾起飞进犯南宁。10时许敌机从亭子圩方向进入南宁上空。我机在云层上端，敌机未能觉察，此时我机对敌发起攻击，敌机一架被击伤，急速俯冲低空逃离战场，双方又鏖战，敌机反击困难，遂仓皇逃走。下午敌又派出水上侦察机8架，经过小董向南宁进犯。韦一青副队长仍以上午作战原班人马驾机升至3300米高空警戒。14时40分敌机从东南方向进入南宁机场上空。我机仍以制高之利，使敌机在激战中毫无反击机会，全部逃离战场。

　　日机在两天内4次进犯南宁，我方飞行员英勇机智，以少胜多，击落敌机3架，重创3架。这是自“七七”事变以来，敌机滥炸我后方各城市中所受到最严重的一次损失。

　　（二）

　　抗日战争爆发后，中国空军在数量和质量上远不如日本侵略者。到1937年底，中国能作战的飞机只有36架。在此形势下，中国政府请求英、美、苏等国援助。苏联最高统帅斯大林从1937年10月开始陆续派来志愿航空队，与中国空军并肩抗击日本侵略者。

　　1939年11月，日军为了切断中国通往越南的国际交通线，从海南三亚派出兵力4万余人、舰艇70余艘、飞机100余架，于15日从钦州湾登陆入侵广西，24日占领南宁。12月中旬开始敌我双方调集重兵在南宁市以北的昆仑关展开激战，这就是举国闻名的昆仑关战役。在这次战役中，广西空军战士与援华的苏联飞行员并肩作战。后来在战役最激烈阶段，前来支援昆仑关战役的我方飞机却奉命撤回重庆，只有三架残旧飞机留在柳州执行支援任务，此次战役的空中优势已被日军占有。

　　12月27日早晨，从桂林机场飞来3架苏联志愿队的“斯波”（ＳＢ）型轰炸机，前往轰炸昆仑关日军。柳州机场由第3大队陈瑞钿副大队长带领第32中队韦一青队长、陈业新副队长驾三架驱逐机起飞进行空中掩护。我机刚到昆仑关上空，便遭到6架敌机从高空俯冲攻击，双方展开激烈空战。由于敌多我寡，而且敌机占高位优势，中队长韦一青中弹牺牲，陈瑞钿副大队长飞机中弹起火，跳伞降落在宾阳六弄岗；副中队长陈业新因飞机被敌机击中跳伞，落在宾阳甫九村后山岗。二人均得到当地群众救助，送柳州医院抢救治疗。昆仑关战役终于以我军胜利而告终。

　　1940年1月10日，日军飞机分两批，每批27架空袭柳州，经苏联空军志愿队飞机迎战，此役击落日机3架，苏联空军志愿队牺牲飞行员1人。当时，苏联援华空军有一个伊—16Ｉ型驱逐机大队驻在桂林秧塘机场，队长是巴布什金中校。1月26日上午日本飞机来袭，接到情报后，中国空军和苏联援华志愿队飞机在巴布什金大队长率领下，升到3000米高空，这时敌机已在我方机群上空出现，我方飞机处于低位，当天天气晴朗，敌机背着太阳从东往西向我方领队飞机攻击。我方领队飞机由于阳光耀眼，敌机冲来时回避不及而被击中，机中的巴布什金中校壮烈牺牲。这位优秀的苏联空军指挥员为了帮助中国人民抗击日本侵略者，血洒广西长空，广西人民永远记住这位反法西斯战士的英名。

　　（三）

　　1941年6月苏联卫国战争爆发后，苏联援华空军志愿队陆续回国参战。此时日军将最新研制成功的Ｏ式舰上战斗机用于中国战场，其飞机无论从数量上和质量上大大优于中国空军，日空军又全面控制了制空权。1941年7月，美国由退役飞行员组成的志愿航空队来到中国，帮助中国训练空军和参加对日作战。由于这些美国民间志愿飞行员作战勇猛如虎，又以飞虎图案为队徽，衣服上和飞机上有飞虎标记，因而被中国民众称为“飞虎队”（其正式名称为“中国空军美国援华航空队”）。当时“飞虎队”闻名遐迩，在广西也屡立战功。

　　1942年清明节，这天上午10时左右，21架敌机分成三批陆续飞临南宁上空。这时我方飞虎队的17架飞机早已升空严阵以待。在亭子圩上空飞虎队战机与第一批7架01式敌机展开搏斗。飞虎队从高空俯冲攻击，枪声大作，不久三架日机被击中，栽落在青山塔附近和亭子圩一带。这时敌机第二梯队到达投入战斗，约10分钟后，又有三架敌机被击落。接着敌机第三梯队到达，这是02式最新战斗机，但刚到达不久，有一架即被我地面高射机枪击中坠落于跑马场（今南宁市体育场）旁。战斗将结束时，飞虎队一飞机追赶一架敌机到武鸣上空，发现自己机上汽油将用完，就从高峰坳一路返航，到西乡塘上空看见一架敌机在向地面群众扫射。飞虎队员义愤填膺，在油已用尽的情况下，撞向敌机，与敌同归于尽。这位美国飞行员为了保护南宁人民献出了宝贵的生命。

　　1942年7月3日美国援华航空队被改编为“美国陆军第10航空队第23战斗大队”，与美国政府正式派驻中国的第16战斗大队联合组成“驻华航空兵特遣队”，1943年3月10日又扩编为“美国陆军第14航空队”，仍称为“飞虎队”。当时桂林机场（包括秧塘、二塘、李家村三个机场）成为第14航空队的重要基地；此外在柳州、南宁、百色、昭平等地机场，都有飞虎队飞机驻守。1943年10月1日“中国空军中美混合飞行联队”在桂林成立，下辖三个大队。中美空军并肩抗击日本侵略者，逐步从日本空军手中夺回了制空权。

　　自从中美混合飞行联队在桂林成立后，桂林成为全国空军抗战的一个重要基地，中美飞行员频频从桂林基地出击，给日本侵略者以沉重打击。例如，1943年11月25日，中美联合空军出动飞机25架，从桂林起飞远袭台湾新竹机场。此役击毁日军地面飞机15架、炸毁16架，还在空中击落敌轰炸机6架、歼击机6架、运输机2架，日军损失惨重，而我方仅有一架飞机受轻伤。此役战果被美方称为“创远东作战以来最高纪录”。

　　来源:

　　广西日报 选稿:见习编辑叶焱焱 作者:李延凌