市区出租车油改气尚不成熟 油价压力由各方分担

　　9月1日起，我市平阳县将正式调整出租车运价；今年4月开始杭州的哥忙着“油改气”，当地至今已有100多辆出租车换用液化石油气；杭州萧山出租车还调低了养路费；上海每月给出租车补贴……在这油价走高的背景下，天天在“扫马路”的出租车特别受人关注，各地不断有出租车“减负”的消息出现。那么温州市区的3329辆出租车又该如何呢？

　　从表面上看，市区出租车市场似乎仍旧平静。但是因为油价上涨，的哥的姐们常常会

愁眉不展，职能部门也在积极地想办法保持出租车市场的稳定。但就目前实际来讲，还没有出现一个让市区出租车切实“减负”的有效办法。

　　油改气的条件还不成熟外地很多城市最近纷纷把脑筋动在了车子的“口粮”———“油改气”上，即用液化石油气代替汽油，以此节省费用。那么这在温州是否可行呢？

　　市运管处人士表示，“油改气”是个复杂的工程，它涉及到加气站的设立、燃烧液化石油气是否安全、技术是否成熟等一系列问题，需要广泛征求意见，经过充分论证才能实施。而就目前来讲，这些条件都还不成熟，“油改气”还只是一个方向。市车管所也表示，

　　其实，今年4月初，我市的10多辆出租车也曾经尝试过“油改气”，后来因为技术还不成熟、没有专门的加气站、使用麻烦等原因不了了之。车主余先生说，上个月一些车主看到外地都在进行“油改气”，又开始蠢蠢欲动。但后来又听说有些车子因为“油改气”技术问题导致车辆燃烧，大家也就作罢了。

　　各方要共同分担涨价压力在车子的“口粮”上不好做文章，那么可否像平阳县一样调整运价呢？

　　上个月，市出租车志愿者服务队专门给主管部门递交了一份报告，上面有2002年至2005年市区出租车的经营成本分析，并提出了调整运价的建议。

　　主管部门认为，温州出租车的运价同比国内其他同等规模城市算是高的，运价要保持相对稳定，不能随意调整。平阳县的出租车运价本来就低，调整后不怕别的交通工具抢去生意。而市区就不一样了，其他交通工具很发达，出租车一旦调高运价，到头来顾客认为不划算就会“拔腿走人”，另选交通工具。

　　至于上海等地给出租车补贴，市运管处人士认为，这是当地出租车属于公司所有的情况下出台的，不一定符合温州实际。温州的出租车属于个体所有，车子只是挂靠在出租车公司，公司不可能拿钱补贴给司机。我市目前已经停收了出租车运管费、运输附加费，每辆车子每月可以节省300元。

　　从现实情况来看，只是车主享受到了这部分省下费用的“好处”。

　　话说回来，如果高油价带来的负担都落到租车开的司机身上，到头来他们就会选择离开，实际上现在已经出现了白班司机难招的情况。说到底，油价上涨应该是车主、司机、乘客等各方共同分担。（温州商报记者蔡庆珍）