十运前15条公交线进奥体

　　晨报讯奥体中心周边四个大型公交场站的规划协调，已历时半年之久，但最近才开工建设，眼看十运会即将开幕，不少市民担心这四大公交场站能否按时投入使用。有关部门昨天明确表示，场站建设不会拖十运会公交线路的后腿。

　　四大公交站两个移位

　　按规划，奥体中心周边将建4个大型公交场站，其中“奥体新城站”位于中心赛场西北面，是一个占地6000多平方米的枢纽站。此外，赛场西南、东南和东北面各有3个公交始发站，分别是“碧瑶花园”、“元通”和“赛上路”。但多方协商后，这四个公交场站的位置目前已发生变化。“赛上路”站因紧靠一高压塔，需在原来的规划位置旁建个临时场站；“碧瑶花园”因场地矛盾由已建成的“棉花堤”站代替。另外两个场站位置暂时不变。

　　15条线路“等”车站

　　南京市市政公用局公用一处负责人表示，如果此四个公交场站能在十运会前建成，将承担15条公交线路的停靠任务，其中新辟9条公交线路由四个方向到达奥体，江宁方向的有2条；城东双龙街、双桥门方向的有3条；市中心五台山方向2条；河西北部有2条。而7路、306路、41路、312路、85路、92路也将延伸到奥体。

　　“这四大站不是公交场站就是始发站，在它建成前新开公交线路和延伸线路都进不来。”该负责人表示。

　　四大场站将按时投用

　　河西建设指挥部工程一处虞处长昨表示“奥体中心周边大约有11对公交站点，这些站点都是15条公交线路到达奥体以后的过路站，目前都已到位。与之对比的是，规划中的四大公交场站在本月15日才开工建设。对此情况，河西建设指挥部计划处王副处长认为，“奥体中心将至少建立四个公交场站，可以说十运会时能够投入使用的公交场站不止四个，而所谓的能够投入使用有两层意思，一是每个公交场站的建设面面俱到，一是公交场站能满足公交基本功能。对于有部门所称“资金问题是制约奥体中心周边四个公交场站建设的根本因素”，河西建设指挥部办公室曹主任表示“不存在资金的问题，是按照计划安排进行的，目前开工不算晚，场站的建设不会影响十运会时公交线路的开通”。

　　作者：张红

　　（来源：南京晨报）