司机反映福州红绿灯设置不科学

福飞北路短短几百米竟有四个红绿灯，司机说这里常堵车
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　　本报讯 8月22日，福州30个路口的交通信号灯投入使用(详见本报8月22日A3版)，之后连续两日，纷纷有司机朋友向本报反映，在有些路段如华大宾馆到华林路与五四路交叉处，红绿灯设置太多，反而造成交通拥堵的现象时有发生。

　　红绿灯要是设置不科学，就起不到预想的效果。那么在司机朋友的心目中，目前福州市区有哪些红绿灯在设置方面存在着“缺陷”呢？有哪些路段急需增加或者减少红绿灯的

设置呢？广大司机对这些路段的红绿灯又有什么好的建议呢？昨日，本报联合987都市生活广播对福州市区路口的红绿灯进行了一次互动调查。

　　【司机意见】

　　直行车道红灯太多余

　　在调查中，司机们反映最为强烈的两个路段就是华林路和福飞北路“密密麻麻”的红绿灯。从铜盘路与华林路交叉口到华林路与五四路交叉处，短短的距离，竟然设置了四个红绿灯，其中有两个是新增的，行车速度比以前更慢了，尤其是上下班高峰期间，交通拥堵几乎无可避免。

　　类似的情况还出现在福飞路。在省直湖前小区附近路段，记者看到平均每隔几十米，就有一个红绿灯“拦”在路中。“这样的设置显然不合理，一到高峰期，车辆都在等红绿灯。”司机许先生说，从福飞北路由南往北走，几个路口均是丁字路口，车辆直行时影响不大，红灯的设置，反而让车速大为降低，造成堵车。反之亦然，福飞路右边是内河，直行的车辆没必要用红灯来限制。

　　此外，还有不少司机反映金山大桥往橘园洲大桥路段，红绿灯设置太多，反而造成交通拥堵的现象时有发生。

　　该设红绿灯路段，却没设

　　鳌峰支路与福光南路的交叉路口又出事故了，一辆大货车和一辆

　　昨日，记者在事故现场看到，鳌峰支路与福光南路来往的货车多，由于没有红绿灯，时不时可见交会时造成拥堵的场面。离该路口最近的一家食杂店老板告诉记者，这个路口是事故多发路段，很早就听说要安装红绿灯，但不知为何迟迟没装上。

　　“我们也希望尽早安装上红绿灯，便于管理！”昨日，鳌峰派出所交巡警中队的一位负责人告诉记者，这个路口没有设置红绿灯，根本“管不住”车流。他们早在去年底就将在该路口安装红绿灯的报告送到福州市交巡警支队，“但这需要交巡警支队的统一协调安排”。

　　不少司机还反映，在远洋路与福光路的交叉口，同样没装红绿灯，交通比较混乱。

　　左拐、直行绿灯“撞车”

　　南门兜环岛也是司机们反映比较头疼的一个路口。今年5月份，福州市交巡警支队对这个“堵点”重新施划了路面交通标线，并在路口4个方向安装了多向位的交通信号灯。“但需要改进的是，该路口左拐和直行的绿灯是同时亮的，这样车辆经过时就容易撞车。”

　　经常从该路段经过的市民唐先生说，如果他要驾车从乌山路左拐到东街口，而古田路的车辆要直行到乌山路，如果绿灯同时亮的话，那两车不就撞上了！

　　此外，司机们还反映，从五一路先施大厦附近要左拐至古田路，车流量大、绿灯时间短，造成左拐车道堵车严重。司机们希望能延长左拐绿灯时间或增加左拐车道。

　　【部门声音】

　　现状暂时无法改变

　　昨日,福州市公安局交巡警支队科研设施大队的一位工作人员告诉记者，之前他们也接到不少对于红绿灯设置问题的反映，但安装红绿灯是福州市政府按照年计划，根据全市各个路段的需求情况来统一安排的，短时间内增加或者减少是无法实现的，希望市民能够谅解。

　　在采访中，路面上的一些不愿透露姓名的交巡警也表示，目前福州市现有道路的大部分红绿灯都是“单独行动”，亮灯的时间设置为固定不变，无法根据路况进行亮灯，或者统一协调亮灯，确实不合理。而发达国家通过对红绿灯进行线控、面控的改造，红绿灯可根据道路车流量情况进行信号配时，并由计算机控制亮灯，市民出行遇到红灯的机会将“减少”，“一路等”现象也会少很多。N本报记者 文/图