出租车真的非得提价吗？

　　早报记者颜鹏

　　正如上周五在交通部门召开的一次出租车行业“征求意见会”上提出的那样，由于油价不断上涨的因素，现在出租车行业要求提价，已经成为“必须摆上台面的问题”。然而，记者昨日从出租车行业协会综合各个出租车公司意见的初拟方案中看到，还是有一些出租车公司认为完全没必要调价，甚至有一家出租车公司认为，可以趁这个时机“降价”。

　　这是怎么回事呢？出租车行业协会相关负责人说出了心里话，对他们行业来说，“提价”未必是件好事。

　　深度分析

　　必须提价了油价涨一倍，收入降一半

　　出租车行业说该提价已经不算什么新闻了，从几年前油价开始往上跳那会儿，就开始有人提。近段时间油价是越跳越厉害，这一呼声也跟着越来越高，直到不久前93＃油一下子涨到每升4.26元，相比2000年的2.36元，每升提了近2元钱，大部分出租车司机都表示“再也坐不住了”。

　　有人算过，以每百公里耗油10升计算，由于现在每辆出租车的日均行程公里数比以前要高，2003年7月平均每辆出租车每个月的加油费是2250元，而到了今年7月，每个月的平均加油费已高达4800元，“整整要多掏2500多元”。

　　尽管现在相关部门也在努力降低出租车的管理费用，比如近期减免的运管费、客运附加费和

　　“2001年时，我们的

　　“可现在，购车成本和折旧费不变，还是1875元，保费也是700元，各项规费、税减为890元，交警罚款比以前重了，平均到每个月，修车费年检费和交警罚款等约为1200元，油费现在要3195元，共计7860元。现在我每日的营业额差不多只有210元了，每月毛营业额以6300元算，加上夜班的承包费约3000元，每月收入约为9300元。这样一算就很清楚了，我的纯收入也不过1440元，不到以前的一半。据我所知，夜班驾驶员的收入比我们日班的还要少一点。”

　　提了未必好提价要成本，客源会减少

　　在一片“提价”声中，出租车行业内部，也不乏不同的声音。惠安某出租车公司的相关负责人个人就认为：提价可能产生新的问题。

　　“出租车现在提价，载一次客的收入提高了。但是我们要考虑到，现在营运市场不是我们出租车行业一家在做，有‘摩的’，有公交，还有三轮车，甚至还有黑车，我们一提价，可能会失去一部分本来属于我们的市场份额，到时，总体收入下降都有可能。”

　　这位负责人的观点，并不是个例，记者了解到，不少出租车公司都考虑到了这个因素，现在持“保持原价”观点的并不在少数。

　　一家出租车公司还考虑到油价有可能再涨的因素，他说，现在如果争取到提价了，不可能一步到位。以后万一油价再涨的话，想要再提就没那么容易了，又要费上一番周折。

　　该公司负责人甚至说：“油价一直在涨，我们已经忍了好几年，为什么就不能再忍一阶段。”

　　由于担心市场份额可能会减少，甚至有出租车公司提出可以“反向思维”，把起步价降下来，对整个行业的收入影响并不大，却有可能争取到更多的客源。据调查，现在随着油价的上调，一些“摩的”已经吃不消了，打“摩的”的费用也在看涨。出租车行业在此时降价，完全有可能从市场运作角度打击非法“摩的”行业。

　　记者还了解到，另一个“的哥”都必须直面的因素是打的费上涨也要成本，因为要调价，所有出租车的计价器都要换，一个计价器要300多元。这笔钱，多数司机表示“当然要企业付”，可企业却往往不可能那么爽快，要知道，一家拥有200多部出租车的企业，光换计价器就得6万多元，一次性拿出来谈何容易。

　　会怎么提价四方面可能有升也有降

　　当然，就整个出租车行业来说，还是“提价”的声音占据了多数。不过，记者从“出租车调价方案建议”中可以看出来，各个出租车公司的意见也很不统一。因为打的费涉及到起步价、公里费、等待费和回车费四个方面的因素，如果最终拟定出调价方案，完全有可能这四个方面会“有升有降”，甚至部分市民打的还会更便宜。

　　多数公司都认为，如果要提每公里的打的费，那么起步价就不要再升了，甚至可以降。这样一来，对短途的市民就比较有利了。

　　回车费原来是一笔“非涨不可”的费用。业内人士介绍，比如从市区打的到惠安，回来往往只能空车回来，所以根据规定可能收取“回车费”，现在规定每公里0.2元，这个收费标准简直不合常理，现在油价一涨，每公里油价就要0.43元了，这还是算93＃油的，现在93＃油都不一定买得到，97＃油每公里得0.5元。不过，在提到这笔费用是否该上升到每公里0.4元到0.5元时，却有不少出租车公司表示反对。其实业内都知道，一般打长途出租车，就不会打表了，直接讲价，这笔收费即便调得再高，也只是空谈。

　　市民谈提价费用提了，服务就要跟上去

　　记者昨日采访了不少市民，让他们谈谈对出租车提价的看法。他们的意见也是众说纷纭。

　　一些市民表示，油价确实在涨，但以此为理由提价，并以上涨的幅度作为提价的依据，实际上“站不住脚”。家住庄府巷的黄先生就说：“凭什么要消费者来承担油价上涨的成本？”

　　不过，不少市民还是站在同情“的哥”的态度上。家住新门街的李先生说：“的哥很辛苦，每天要工作12小时，如果一个月只能赚个千把块钱，其实是不公平的。”

　　但是，李先生进一步提出，现在由于的哥的手头“拮据”，再热的天，部分出租车连空调也不开了，有的车车身很久没洗，座椅上更是脏兮兮的。“提价后如果能纠正这些问题，给市民带来更高的服务质量，我想多数市民还是会表示理解的。”

　　还有市民认为，现在出租车酝酿提价已经是全国的热点了，多数城市都在观望中，但也有一些城市已经开始提了。泉州可以借鉴这些已经提价的城市的做法，综合考虑各方面因素。