【金陵晚报报道】出租车价格调整的事情终于有了下文。记者昨天从多方证实，从今年9月1日开始，南京市的出租车起步价将从7元钱涨到8元钱。至于此前争议很大的双计费，市政府最终拍板：不执行。
起步价调到8元钱记者了解到，此次出租车调价后，起步（3km）计价将由现价7元调至8元。另外，目前南京执行的标准是：起步价7．0元，每公里1．6元，3公里后加50％的返
空费（即空驶费）。这样一来，一个单程的实际价格就变成2．4元，这恰恰是南京出租车长期以来一直存在的价格矛盾：“返空费”名不副实。对此，此次价格调整后，将取消“返空费”，并且直接将3公里外的价格调到2．4元／公里。双计费方案被否决至于出租车等红灯也要收费的“双计费”方式，本来就争议很大，在最终确定调价方案时，已经被否决。
记者获悉，当时提出“双计费”，最主要的一个原因就是为了解决早晚高峰时间闹市区车太多，的哥、的姐不愿载客前往，打车难的问题。但根据近年来，物价、客管部门多次调研的结果来看，即使是出租车司机对“双计费”到底能不能缓解打车难，看法也不统—。另外，一些主管部门对双计费的方案并不赞成。理由是，等候计费会刺激司机的积极性，引导他们在交通高峰时段前往闹市，这样一来，很有可能使拥堵加剧。
“双计费”短期难以实施的另外一个很重要的原因，就是南京目前路况不佳，一旦实行双计费，无疑会增加居民的交通支出。调价对市民影响不大出租车价格调整后对市民和司机各有什么影响？
记者获悉，由于8公里以内的乘车数量占到总量的75％以上，所以取消3－8公里区间的返空费，对消费者来说，更加公平。此外，经过模拟测算，在正常行驶的状况下，由于起步价提高1元和3－8公里不收返空费，乘车5．5公里以内将略高于目前的水平，但是乘车在5．5－9．7公里的话，将略低于现价，但总的幅度都在1元钱以内；平衡点在9．7公里，其上将高于现价。根据南京城区空间距离和行业平均数据，乘车1－5．5公里的客人占6成，乘车10公里以内的占98％。因此，绝大多数乘客对调价的感觉不应很明显。实习生邱珊珊
