武夷山至邵武将建高速路

　　本报讯省发改委昨日批复立项武夷山至邵武高速公路项目，该项目将连接京台线（浦城至南平高速公路）、福银线（三明至邵武高速公路）、宁上联络线（宁德至武夷山高速公路）三条国家高速公路干线（联络线），成为我省西北部的又一条快速通道。

　　项目建设工期四年

　　据悉，武夷山至邵武高速公路起于武夷山兴田（与宁德至武夷山高速公路相接），经建阳麻沙、界首、邵武下沙、晒口、大埠岗、和平，终于邵武肖家坊（与在建的邵三高速公路相连），路线全长约９８公里。拟建的武夷山至邵武高速公路是国家高速公路网规划中北京至台北、福州至银川高速公路的联络线，并与国家高速公路网规划的宁德至上饶高速公路联络线相连，是我拾三纵四横”高速公路网规划中的重要路段。

　　本段公路按高速公路标准建设，设上下行双向四车道，设计行车速度１００—８０公里／小时；路面结构采用沥青混凝土路面；设计荷载公路—Ⅰ级。设计洪水频率：路基与大、中、小桥为百年一遇，特大桥为３００年一遇。项目建设工期为四年。

　　沿线旅游资源丰富

　　据介绍，武夷山至邵武高速路项目将连接我省两个重要的旅游名胜风景区：世界自然与文化遗产地武夷山和世界地质公园泰宁。此外，沿线还有邵武南武夷景区，以及赣东南的三清山、龙虎山等国家级风景名胜区，对促进旅游业发展及带动沿线地方经济发展有重要意义。

　　同时，该项目建设对改善革命老区（武夷山大安是国家规划确定的红色旅游地）的交通基础设施条件，促进沿线区域经济发展、加强与江西东南部经济联系、建设海峡西岸经济区也将具有重要作用。

　　此外，该项目对进一步提高东南沿海国防交通保障能力、促进祖国和平统一和两岸“三通”也具有积极意义。

　　□新闻背景

　　近年来，该项目直接影响区域的公路交通量发展很快，初步预测到２０１５年日均通道交通量为１７４８６辆（以标准小客车计，下同），２０３０年为４０８４８辆。目前，武夷山至邵武之间公路均为低等级公路（三级及以下），且翻山越岭，绕道和混合交通严重（过城镇路段街道化严重），事故时有发生。