扩路行道树咋办？(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月26日09:33 海峡都市报

改造后，北大路的绿阴可能成为记忆？

当年华林路拓宽时，老树保留在分车带上

　　西洪路改造中，老树被移走，取而代之的是种在箱子里的树木（如上图）。

　　Ｎ本报记者柳志荣/章微/肖春道/实习生包华文/图

　　路拓宽了，两侧已成阴的行道树咋办？8月16日，本报披露“今明两年，福州将大规模改造城区次干道、支路，新建改建41条路”的消息后，引起福州市民的强烈关注，不少“老福州”致电本报，希望有关部门在扩建道路的同时，能把树木的绿化规划一起考虑进去，留住绿阴，而不是“路宽了，树没了”。

　　对此，福州市建设部门表示，目前改建次干道的详细规划，包括绿化规划还未完成，他们将会同市园林局，根据各条路的不同改造方案，制定树木的移植方案，肯定不会让树木减少。

　　道路扩建，行道树怎么办？欢迎拨打本报热线电话0591-87095055，留下您的意见。

　　市民：

　　绿树成阴很不易

　　昨日下午，记者驱车随机调查了北大路、道山路、鼓西路等几条将要改建的道路。这几条路两侧树木成阴。有关部门人士估计，整个市区道路改造，涉及的行道树估计有上万株。

　　走在鼓西路上，烈日下你却能感受到一丝阴凉，因为道路两侧的榕树浓阴蔽日。树龄多超过30年，树径25～30厘米。而根据改造规划，鼓西路将拓成22米宽，改造长度1330米，两侧几百棵的榕树，基本会涉及。

　　采访中，鼓西路许多居民为这些树的命运担忧。而园林专家建议，改造时应利用现有的榕树作分车带，既达到分流车辆的目的，又能保住这些30年才长成的绿阴。

　　建设部门：

　　不会让树木减少

　　昨日下午，记者来到道山路改造工地。现场看起来有点乱，但旁边十余株樟树依然挺立。该工程监理单位的工作人员说，福州市市政建设开发公司道路指挥部明确要求他们，这些樟树不能乱砍，一定要同园林部门协调，商定移植方案后才能拓宽。目前施工单位一边安装管道，一边等待移植方案出台。据透露，这些樟树可能暂时移植到其他地方，等道路基本完工时再移植过来。

　　记者从福州市建设部门了解到，目前，41条新建、改建路大部分还处于摸底、测量阶段，详细的规划还没有完成。至于动工后，树木该怎么办，该部门表示将会同园林局，根据各条路的不同改造方案，制定树木的移植方案，该移就移，该补栽就补栽，但肯定不会让树木减少。

　　专家建议：

　　留下老树

　　作车流分隔带

　　市园林部门的一位专家透露，按照《福州市城市园林绿化管理办法》，改建道路前，树木如何处理，城市规划部门应征求园林部门的意见，但实际上，这点很少做到。

　　“树木尽量不要移植，不然要好几年才能恢复，而且花费大。”该专家建议，道路扩建可采取三行树的种植方案，即原道路保留，同时保留两旁的行道树，再拓宽道路，在新建道路一侧再栽一行树，让中间那行树承担分流车辆的功能，这样既能保留原来的行道树，又能增加绿化覆盖率。乌山路、华林西路、仙塔街的改建就是一些成功的例子。

　　另有专家表示，不符合规划又不值得保留的树木，可以砍伐，但对那些已经成阴的大树，在道路改造时，如何处理要三思而后行。除了三行树方案外，改造时，还可以从原来的行道树开始，分别往外侧拓宽，新拓出来的路面成为非机动车道，行道树则将机动车道、非机动车道分隔开来，这样既能保留老树，又能拓宽路面。

　　拒绝“箱子树”

　　西洪路改造中，老树被移走，取而代之的是种在箱子里的树木（如上图）。但栽种近一年来，这些树枝叶稀疏，甚至有的已枯死。路是宽了，但没有了往日绿阴，失去了一种风景，也少了一种韵味。头顶的烈日，更让人感到钢筋水泥的压抑。

　　如果拓宽后的道路，都只是由“箱子树”来点缀，那这个城市将是多么乏味。但愿西洪路的“箱子树”是福州扩路的“绝版”。

扩路 行道树咋办？(组图)

扩路行道树咋办？(组图)