通航后 吉林省百姓坐飞机更便宜

　　长春龙嘉国际机场27日投入运营，绝不仅仅是解决了吉林人的“面子”问题，还将让吉林人感受到实实在在的好处，简单说，就是航线会变得更多，机票也会相应更便宜。实惠一：“空中公交”会更多

　　长春大房身机场目前每天进出港的航班有40个，开辟航线32条，其中国内航线28条、国际航线4条。随着龙嘉机场以纯民用机场的身份投入运营，新航线、新航班的增加不必再通

过严格的军方审批，申办手续相对容易许多。新航线各大航空公司正在酝酿中

　　东航记者从东方航空公司了解到，他们正在对长春市民航客运市场进行调研，如若市场需求旺盛，新机场竣工后，他们有可能会增加长春-昆明、长春-武汉等航线。另外，如果长春至上海航班的平均客座率超过80%，他们还会增加长春至上海的航线。不仅如此，东航还有意考察由长春市直通欧洲各国航线的开发可行性。

　　国航在现有的长春-北京两个航班的基础上，再增加一条该航线的航班，执行该航线飞行的飞机也将从现有的两架变成3架，具体增加时间可能在9月末，机型是波音系列。

　　深航长春营运部有关负责人表示，新机场投入使用后，他们将会考虑陆续增加长春-无锡、长春-南宁、长春-深圳、长春-广州等航线或航班。

　　海航除会增加航班密度，目前在吉林市机场的长春-北京、吉林-北京、吉林-大连-深圳-海口、长春-天津-西安等航线将悉数迁至长春新机场。

　　南航吉林分公司表示会增加航班密度，近期将增开长春-秦皇岛-黑河(满洲里)-秦皇岛-杭州-秦皇岛-长春航班、长春-名古屋-长春定期航班、长春-釜山（韩国）-长春航班、长春-大邱（韩国）-长春航班，具体时刻及班期尚未敲定。国际航线奔着欧洲“使劲”

　　记者从吉林省机场民航集团公司了解到，目前只有南方航空公司在长春机场建立了基地，新机场将再争取一两家航空公司在此“安家”，届时外航与基地航的比例结构将发生较大变化。

　　另外，目前长春大房身机场国内航线比重比较大，国际主要是日本、韩国航线，相对较弱。新机场启用之后，吉林、长春两市将共用一“场”，现有在吉林市机场运营的7条航线，在不间断的情况下，将全部进入长春龙嘉国际机场运营。机场方面将争取省、市政府的支持，早日开通至欧洲的航线。

　　就目前看，我省航线可到达国内30多个城市，长春机场保障的国内航空公司有8家，具体为南方航空公司、东方航空公司、上海航空公司、山东航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、中国国际航空公司、海南航空公司；国外航空公司目前是韩亚航空公司，将来数量要更多，区域也要进一步扩大。欧洲的一些国家如俄罗斯等国的航空公司都是长春新机场下一步争取的合作伙伴。

　　另外，近几年省内的会展经济发展迅速，旅游经济也势头良好，如果会展、旅游、航空配合起来“强强联手”，省内旅客总量今明两年就能达到172万到178万左右，搬入新机场之后，发展的空间会更大。

　　长春市前一时期提出要建立物流中心，航空服务业也是物流整个量里不可缺少的一个环节，整体上看高附加值、高科技含量的电器，医药类等产品的航空物流都非常有前景。实惠二：票价有望更便宜

　　百姓乘飞机最关心什么？记者前几日随机采访了30余名市民，得出的答案近乎一致——便宜就是“硬道理”。

　　一位在政府机关工作的王女士的观点很有代表性：为什么在北京、广州等地能买到三四折的机票，而在长春买打折机票难不说，即使买到了，也就是七八折的价位？

　　新机场投入使用后，“老机场”原各航线的飞行时间、票价等在短期内基本不会变，但随着“入驻”航空公司不断增多，票价下调是大势所趋。到时，想出游的人就不用为买便宜机票从沈阳出港了。

　　中国国际航空公司相关负责人认为，新机场投入使用后航线增多是趋势，竞争激烈也是不争的事实，但机票价格需要有一段调整期才能下滑。但五六折左右是比较适中的折扣，很难达到二三折。深圳航空公司相关负责人也认为，机票价格肯定会下调，但幅度不会太大，6折应该是个比较适中的折扣。

　　东方航空公司相关负责人认为，8月份至10月份是运输旺季，机票折扣率会相对低。10月份以后进入淡季，5折票甚至更低折扣的机票都可能会出现，尤其是长春至上海航线，肯定会出现5折机票。本报记者曹莉（新闻编辑：）（来源：新文化报）