榕将控制路面泊位总量

　　Ｎ本报记者 龚凡/王长春

　　本报讯福州路面停车泊位的收费，定价要高于地下停车场。昨日上午，福州市人大常委会审议了《福州市城市停车场建设管理规定（修正案）》（草案），草案中确立的这一原则，意图通过价格杠杆，将部分车辆从路面停车场“赶进”地下停车场，并严控道路泊位的建设，以确保路面通行条件，缓解拥堵。

　　福州市交巡警支队的有关负责人昨日也向记者证实，目前市区新划定的2845个路面泊位只是暂不收费，他们正建议政府尽快出台相关办法，明确道路泊位的管理部门和收费标准。

　　利用经济杠杆

　　把车停到地下

　　目前，福州市区车多泊位少的矛盾仍较突出。由于地面的停车位不收费或收费便宜，很多市民不把车停到地下停车场。而在道路上随意停车占用道路空间的现象，也较为严重，导致有限的道路资源更显紧张。而1996年实施的《福州市城市停车场建设管理规定》部分条款，已不能适应当前的状况，市人大常委会将修订该规定列入今年的地方立法计划。

　　草案规定，道路临时停车泊位的设置，要实行总量控制。公共停车场周围一定范围内，不再设置道路临时泊位，原有的泊位应撤销。对于收费问题，草案规定，实行政府指导价、政府定价的停车场收费标准，由价格主管部门按照同一区域路面停车收费，高于地下停车收费的原则核定。

　　交巡警：

　　尽快明确收费标准

　　“路面泊位暂不收费的现状今后将根本改变，市民要有停车消费的观念。”昨日，福州市交巡警支队的有关负责人对记者表示，利用经济杠杆，道路泊位收费高于地下停车场收费，来调节城区停车需求，缓解路面行车的压力，是大势所趋。但道路停车泊位将由谁来统一管理，什么时候开始收费，费用多少，则要由市政府确定。

　　该负责人表示，目前，他们已向市政府提出意见，建议尽快制定《福州市市区机动车道路停车管理办法》，明确道路停车泊位的设置条件和范围，明确管理部门和收费标准，从而促进市区有序、方便停车。