西藏交通迅速发展 开始遭遇交通拥堵

　　在拉萨市区工作的次仁最头疼的就是遇到堵车高峰，家住拉萨西郊的他每天要开车穿过城区，他说：“有时一堵就是20分钟，被堵车辆排成四五百米的长龙。”

　　半个多世纪前，拉萨只有达赖喇嘛从英国拆解过来的轿车行驶在布达拉宫至罗布林卡之间一公里的简易路面上；如今，拉萨市已经拥有近6万辆汽车，而城市道路超过240多公里。随着拉萨市区机动车辆的猛增，每到上下班高峰，拉萨市民经常要忍受堵车带来的烦恼。

　　“人们生活水平提高了，加上政府部门良好信贷政策的推动，现在拉萨购买私家车的市民越来越多，这也是目前城市道路拥堵的主要原因。”拉萨市车辆管理所所长王小平说。据统计，2004年，拉萨市人均可支配收入达9242元，城镇居民人均消费支出达8338元。

　　王小平介绍说，3年前，拉萨市车辆管理所一星期登记上户的车辆仅在20辆左右，如今，每天平均新增车辆27辆，一天最多新增车辆近百辆。据统计，目前拉萨市7县1区共有车辆6万辆左右，其中，私人拥有车辆达42945辆，占全部车辆总数的七成以上。按2004年拉萨人口54．05万人计算，目前拉萨市平均每13人就拥有一辆汽车。

　　拉萨市公安局交警支队的强巴扎西说：“

　　西藏自治区政府部门开始注意到车辆拥堵的问题，并加大了对道路交通的投入力度。记者从自治区交通厅获悉，为了改善拉萨市城市路网结构，同时为

　　有关人士认为，尽管政府和有关部门都在努力改善拉萨的城市道路交通状况，但未来短时间里，车多路少、车多停车场少的矛盾依然会困扰这个千年古城。