合理设置高速公路收费站 法院建议高速公路改进收费

　　虽然律师胡凤滨告机场高速收费不合理案以他的失败而暂告一段落，但他的起诉理由却得到了法院的部分认可。昨天，朝阳法院召开新闻发布会，针对此案所引发出的问题，专门向市交通委、市发改委和首都高速公路发展有限公司发出司法建议函。

　　在司法建议函中法院说，经过审理，法院确认首都高速公路发展有限公司收费行为合法有效，并依此驳回了原告胡凤滨的诉讼请求。但同时也认为，原告对首发公司收费方案

的质疑也确实存在一定的合理性。为此，朝阳法院特地发出司法建议。据悉，法院已通过快递方式将司法建议函分别寄给３家单位。

　　【建议政府部门】 高速路收费应该公示

　　法院对市交通委、市发改委的建议主要是：对已审批的高速公路收费方案实施情况进行调研、关注，建立监督的机制。对高速公路收费单位的收费和经营情况进行调研，指导建立公示制度，接受社会公众监督。建议市交通委、市发改委注意收费站设置的合理性。

　　此前，朝阳法院在本月２３日针对此类问题请相关人士进行的研讨会上，就有律师提出“引入第三方监督、审核机制”。这一观点被法院采纳。

　　【建议经营单位】 改进杨林站收费方案

　　在给被告北京首都高速公路发展有限公司的建议中，法院提议，其应对首都机场高速公路现行收费方案进行调研，特别是应对“胡凤滨告机场高速收费不合理案”所涉杨林站收费方案的合理性予以研究和改进。

　　“法院的司法建议没有强制性，只是提出建议，希望能起到促进作用。”朝阳法院有关负责人说。

　　■马上就访

　　降低杨林站收费不可行

　　首都高速公路发展有限公司的副总经理冯雷昨天接受采访时表示，收费口多是北京交通的一大特点。按照标准设计，高速公路应该３０公里设站，可是要考虑到机场高速公路沿线的企业、居民使用方便，才会多处设立站口。尤其是靠近机场的杨林收费站，当初是应当地小区开发商强烈要求而设站。“现在这个站需要２０人工作，而每天通过的车不够１００辆，很亏啊！我们都在考虑是否应该关闭它呢１冯雷无奈地表示。

　　冯雷还说，少收费的结果是造成交通拥堵，所以降低收费也不符合现行状况。但对于法院的建议，他表示公司会进行研究的。

　　市交通委

　　目前尚未收到建议函

　　市交通委相关人士表示，目前他们还没有收到这份司法建议函，如果收到将会采取相应措施。

　　信报记者 郭志霞