未来北部啥模样？揭秘未来北部新区三大走向(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月30日04:59 重庆晨报

制图/张异

北部新区党工委副书记王菊梦接受本报专访。本报记者罗伟摄

　　本报迎接亚太城市市长峰会的特别报道“重庆地理新发现”昨日见报后，首个亮相的北部新城市带，引起了市民的浓厚兴趣：几年后、十几年后，都市区的北部到底是怎样的漂亮模样？昨天，本报记者带着读者的问题，专访了渝北区区长吴亚、北部新区党工委副书记王菊梦。

　　现在，从解放碑到上清寺，过嘉陵江大桥到红旗河沟，沿着机场高速路或者金开大道一直向北，在道路的两旁，施工挡墙围绕着一片片工地；未来，作为一个重庆市民，你可能会更加频繁地、甚至每天北上南下。

　　坐火车

　　龙头寺火车站建设最后冲刺它是渝怀铁路的起点，也是西南地区最大的客货编组站。今年底，龙头寺火车站将竣工，明年将开通客运，重庆出发的北向列车将从菜园坝火车站分流到这里发车。

　　江北国际机场大扩容年旅客运输能力将从现在的750万人次，逐步增加到3000万客运规模；长江上游最大的寸滩集装箱港口在这里；210、212、319三条国道，渝长、渝邻、渝黔、渝合、渝涪等高速公路纵横交错———未来的重庆北部，将是重庆主城东北部的交通枢纽，水陆空一网打尽。

　　做生意

　　你的生意，未来可能在北部。

　　再造一个重庆工业北部新区将是重庆未来的高新技术产业基地，这里将崛起一座汽车城，从技术研发到零部件生产，从整车出厂到汽车销售和售后服务，打造重庆汽车城现代化的生产和服务流水线。

　　建设服务业基地和制造业基地渝北区将全力打造空港工业园、两路工业园区、重庆现代农业科技园区如今模样初具，从汽摩、物流、模具到纺织服装、食品加工，瞄准着重庆大都市乃至全国全世界的消费者。

　　重量级的生意正在北部风云际会。

　　换空气

　　老城区里太拥挤了？驱车去都市的北边，换换空气。

　　保护生态环境现在这里不少地方还是农田，空气清新。未来，路要宽、房要靓，空气不能变———北部新区建设将严格保护自然水体，保护江岸山景，保护生态环境。

　　培育休闲产业渝北区已享有“中国人居环境范例奖”等诸多环保美誉，未来龙溪、两路两大商圈，将培育发展商业、餐饮、娱乐等休闲产业，吸引越来越多的人去换空气。或者，干脆搬家去北边。本版文字由本报记者陈旭谢夷采写

　　高端访问

　　北部新区五年后要住六十五万人

　　本报迎接亚太城市市长峰会的特别报道“重庆地理新发现”昨日见报，第一个亮相的北部新城市带，引起读者的浓厚兴趣：几年后、十几年后，都市区的北部将是怎样的漂亮模样？昨天，本报记者带着读者的问题，专访了北部新区党工委副书记王菊梦。

　　在王菊梦的办公室里，挂着一张新区规划建设简图。当记者走近细看时，王菊梦说：“这张图不准确，半年没换，差了几十个项目……”

　　无意“取代”老城区

　　记者：北部新区是一座“举全市之力”打造的新区，这座“根系扒着老城，叶子冲向农村”的城市，与主城核心区是怎样一种关系？

　　王菊梦：北部新区的定位之一，就是重庆都市发达经济圈的核心增长极。这个增长极与老城区原有基础的关系，不是取代，而是一种扩展、放大。

　　北部是重庆未来发展的方向，北部新区就是未来重庆北部的发动机，与主城核心区连成一片后，就放大了重庆这座城市的竞争力。

　　产业发展才是内核

　　记者：对于北部新区来说，是偏重产业发展，还是房地产的开发？

　　王菊梦：北部新区有好房子，这是普通市民对北部新区最深刻的印象。房地产开发对打造城市功能所必须的，不过，对于建设一座新的城市来说，产业发展才是内核，这也是北部新区肩负的最重要的任务，到2010年，北部新区将实现再造一个重庆工业的目标。

　　目前，北部新区边打基础边发展的阶段，到2010年，城市框架、基础设施、产业布局基本形成后，北部新区将实现再造一个重庆工业的发展目标，同时吸引65万人入住新城。

　　不会定位于“富人区”

　　记者：北部新区现在聚集了重庆最好的楼盘，是否意味着北部新区未来会成为所谓的“富人区”？

　　王菊梦：打造“富人区”并不是北部新区房地产发展的方向，对社会上的这种说法我们是反对的。

　　新区里的房子，首先满足在新区工作的人群的需要，其次才是面对区外人员。未来北部新区将吸引大批的国内外大企业入住，这些企业的工作人员，收入水平高，对住房的要求自然也高。

　　然而，北部新区也有大批的农转非人员，他们同样也会享受北部新区发展的成果。高档楼盘聚集的金开大道上就有很多政府主导修建的农转非小区。这些小区的环境，完全可以和老城区的高档商品房媲美。