让二手车交易“跑”快点

　　为建立统一、开放、竞争、有序的汽车市场，国家商务部日前发布《汽车贸易政策》，支持有条件的汽车品牌经销商等经营主体经营二手车，以及在异地设立分支机构开展连锁经营。国家将简化二手车交易、转移登记手续，加快二手车市场的培育。实施二手车自愿评估制度，积极规范二手车鉴定评估行为。除涉及国有资产的车辆外，二手车的交易价格由买卖双方商定，当事人可以自愿委托具有资格的二手车鉴定评估机构进行评估，供交易时参考。除法律、行政法规规定外，任何单位和部门不得强制或变相强制对交易车辆进行评估。从事

二手车拍卖和鉴定评估经营活动应当经省级商务主管部门核准流通。

　　得宠理由：性价比高

　　近年来，随着人们生活水平的不断提高，新车的不断降价以及新车型的层出不穷，二手车交易也变得异常火爆，国内二手车交易量每年的增幅都超过20％。相关资料显示，目前太原市旧机动车保有量在26万辆左右，持有驾照的市民有30多万人，而且越来越多的人正在加入学驾照的队伍中。数目庞大的机动车保有量，越来越多的驾照持有者，也为日益活跃的旧车交易提供了坚实的“后盾”。

　　据太原市旧机动车交易中心张经理介绍，近年来，汽车款式推陈出新的速度让人眼花缭乱，很多赶时髦的有钱人换车的频率也越来越快。而另一方面，新车降价频繁，使得许多消费者对新车不敢下手。但他们买车的愿望却没有因此而减弱，这种情况下，二手车以其价格便宜、实用性强、年折旧相对合理等特点吸引了这部分消费者。

　　从目前太原市旧机动车交易中心统计情况看，目前市场上交易的主体还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”。从交易车型分析，轿车仍旧是重头戏。畅销车型价位集中在8万元以下，包括1－3万元的二手夏利、奥拓、吉利三款国产车；4－5万元的化油器型普桑、捷达、富康是主力；5－10万元价位的，则以“年头近、车况好、款式新”深受“年纪轻、以家庭为单位”的消费者青睐。目前，10年左右的老车已经逐渐淡出旧车市场，取而代之的是年份更近、车况更好、款式和配置更现代化的车型。

　　更多的选择，更好的车型，以及充分的价格优势，为不少资金不太宽裕而又想马上以车代步的市民选择二手车提供了充足的理由。

　　市场状况：成交量低

　　8月27日上午，记者走访了太原市旧机动车交易中心。

　　9时，车拐入太原市九丰路，行车速度慢下来，路上行人络绎不绝，记者注意到，他们大多数都是直奔旧车交易中心而去。路两旁也停满了各式各样的汽车，三三两两的车贩子们一边闲聊一边扫视着每一个路过的行人。旧车交易中心院内，已经整整齐齐地停满了一排排车辆，人头攒动。

　　“师傅，看车么？想要辆什么样的车？咱这儿什么车型都有。”一看到有人对他们的车稍有兴趣，三三两两躲在阴凉下喝茶聊天的车贩子就围上来，热情洋溢地兜售他们的车。市场内待售车辆都在前挡风玻璃上注明了该车的一些基本信息。记者注意到，标示为2002年、2003年甚至2004年的车型不少。这些几乎崭新的“家伙”相当惹眼，一辆1．6L银灰色宝来的挡风玻璃上的标牌显示，购买日期为2003年8月，跑了2.9万公里。车主表示，只要8.2万元就转让，算下来比新车便宜4万元左右。旁边的一位车主指着自己2003年8月购买的QQ表示，这车空间比较小，自己又爱玩，几个朋友一起出去就坐不开了，因此打算卖掉它再换辆宽敞点的车。

　　记者采访发现，虽然车市看起来红火，但是成交量和在场的车辆相比却很校据太原市旧机动车交易中心张经理介绍说，40000多平方米的交易场地，在每周五、六、日的交易日几乎没有空地，平均每天都有1100—1200多辆车在常可三天交易日里一般只有150－180辆车交易成功。

　　冷市原因：死规矩多

　　虽然二手车以其低价、实用等独特优势受到了不少消费者的青睐，但是目前旧机动车交易的规则却让不少打算购买二手车的买车人望而却步。

　　首先，目前的交易手续较为繁琐。如果是个人对个人，买卖双方需持本人有效身份证件（原件）；卖方还需提供原购车发票或前次交易过户票及《机动车登记表》，然后将车开到交易市场验车定价。如果迁到外地的车辆，须带购车附加税证及养路费证；持过户票办理行驶证、购置税、养路费、保险等变更手续；如果买方为军人，须持军官证并所在部队团以上保卫部门介绍信，证明此人居住地，贴照片盖章。如果交易双方是个人对单位或者单位对个人的话手续更为繁琐。而这些各种各样的手续对于刚刚接触汽车的“菜鸟”来说，无疑是一个让他们非常头痛的事情。

　　其次，让许多人难以理解的是，买卖双方进行二手车交易必须去二手车交易市场进行评估，除了评估结果和双方约定的价格很可能有非常大的出入外，还得交纳一笔0.6%的车辆评估费。“买二手车就是为了省点钱，连新车都在不断降价，可是买辆旧车还得交纳一笔不菲的评估费，不太划算。”曾经一度打算买辆二手车的小李，感觉不太方便，就把目标转向了同价位的新车。

　　不少人想避开繁琐的交易手续，就选择了不过户的私下交易，但事实证明，私下交易并非捷径，有时还可能上当受骗。2003年4月，娄烦县的刘先生在旧车交易市场准备买车，但一直没有价位合适的车。后来他在交易市场外以2.2万元的价格买下了一辆二手夏利车。成交后卖车主告诉他，占车主的户就行，随车手续一应俱全，不用花钱评估、过户。2003年年底，刘先生开车去车管所年检才发现，这辆车原来是一辆被盗车，车被扣不说，还给自己带来很多的麻烦。对此，太原市旧机动车交易中心一位负责人坦言，“每年买卖双方选择在场外自行交易的车辆大约占市场交易总量1/3。”

　　新政反应：实施要细

　　一位二手车经纪人就目前二手交易市场现状分析时表示，正是现行的二手车交易方式中存在的种种弊端，造成了二手车交易渠道的不畅。首先，市场外自行交易不符合现行的工商管理要求，妨碍了二手车市的有序竞争。其次，二手车评估作价不科学，没有建立一套完整的评估体系和标准。再次，政府主管部门没有一套完善管理方法，对处理税收的管理，没有具体的法规，尤其是私人车辆的交易，在收购过程中无法开具发票，真正的交易价格与旧车交易市场的作价有一定的差距。最后，二手车的质量保证体系尚未真正建立，政府部门也无标准，消费者利益无法得到保证，阻碍了二手车市场的发展。

　　那么，《汽车贸易政策》实施后，作为目前太原市惟一的二手车交易市场有何反应呢？太原市旧机动车交易中心张经理表示，他们一直在密切关注国家关于二手车的政策，但该政策只是个框架，没有实施细则，所以目前他们还在沿用以往的规章制度。新政的影响还有待我省的配套实施细则出台后通过具体实际运行来检验。

　　记者从有关方面了解到，太原市的部分汽车销售公司和各种机构已开始筹划进军二手车市，一位业内人士表示，一旦二手车新政能够落实，太原的二手车市场将迎来一个新的发展高峰。

　　本报记者 常慧忠(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：张鑫)