二手车行业正在酝酿巨变 温州业内人士采取行动

　　法规何时出台，有时总不是一般人，甚至是“有关人士”所能预期的。有两个与汽车行业密切相关的法规就是一直以来在“即将出台”的消息中迟迟不见踪影。燃油税政策和《二手车流通管理办法》就是这两个神秘的家伙。自《二手车流通管理办法》去年9月在商务部网站公布征求意见稿近一年以来，对该办法的出台一直有很多种说法。尤其是进入2005年以来，每个月都有“即将出台”的消息。而最近，这样的消息更是多了起来，而且几乎都是来自“权威人士”之口。

　　最近一个据称是来自商务部的消息说，备受关注的《二手车流通管理办法》有望年内出台。消息还说，新的《二手车流通管理办法》将大力扶植以4S为主要形式的经营公司，经纪公司必须进市场内交易。同时，二手车强制评估体系将被专业的评估公司代替，高达2%的交易过户费将被取消。业内人士分析，这势必导致二手车市场经营主体的重新洗牌。我市一位汽车行业人士言之凿凿地说，《二手车流通管理办法》已经在北京的印刷厂开机，国家税务总局二手车发票样本已经到了杭州！在这样的一种氛围下，我市的二手车相关场所和人士不得不对此有所行动。

　　现象：4S店逐渐介入

　　4S店介入二手车业务在今天早已经不是什么新闻。只不过时至今日，这一业务被越来越多的4S店所重视而已。

　　国内第一个二手车品牌“上海通用汽车诚新二手车”在经过了2004年的品牌升级和业务推广，与凯迪拉克、别克、雪佛兰一起成为上海通用汽车旗下重要品牌，这也是上海通用汽车多品牌战略的延伸。来自上海通用汽车的统计表明，2005年1－6月份，诚新二手车成功置换近6000辆新车，与去年全年量持平。

　　上海通用汽车市场营销部执行总监孙晓东强调，品牌化的管理和国际化的操作流程，以及规范便捷的置换流程、专业的二手车认证、二手车原厂质保和遍布全国的售后服务网络等，构筑了汽车厂商介入二手车交易不可替代的先天优势。

　　据上海通用汽车温州地区经销商代表温州华特汽车负责人介绍，诚新二手车业务包括两个部分：诚新二手车置换和诚新二手车的认证及销售。诚新二手车置换业务采用多品牌置换模式，通过一站式服务为客户提供安全、便捷和全新的置换加“智慧贷款”的置换业务；诚新二手车的认证业务坚持杜绝事故车、7大类106项严苛检测、原厂纯正配件，专业车辆整修和6个月/1万公里原厂质保的品质标准。

　　纵观温州市场,在别克诚新之后，上海大众，宝马,东风日产等相继宣布开展二手车置换业务，而更多的新车经销商的二手车业务正在筹备中。

　　上海大众温州申腾汽车作为温州汽车市场的新成员，从6月份开业起就开始了二手车业务。并已经有了十来辆的交易成绩。据该公司二手车部负责人介绍说，9月份将是上海大众的二手车置换月，该公司希望在这一月份有新的突破。

　　思路：新旧合作

　　由于原先过分看好，使得国内资金大量涌入新车行业，全国各地“4S”品牌店遍地开花。但据了解，目前不仅温州地区，全国范围的新车经销商大多不赚钱，反而在亏钱，个别赚钱的也心知肚明,如果不从售后维修、装潢美容和保险等相关行业寻找利润点,单靠新车销售能保本就“烧香拜佛”了。在国外,以旧换新的汽车置换销售模式早被大众认可,并有力地支持了新车的销售。所以新车经销商们期望在二手车行业寻求利润的突破也是很理所当然的事了。而这时从《汽车贸易政策》到《二手车流通管理办法》都表明，二手车行业正在酝酿一场巨变。今后，国内二手车市场中包括新车经销商在内的二手车经营公司将成为二手车的经营主体，承担二手车相关经营责任问题。这一变化，将加速二手车市场的放开。

　　对此，温州旧车交易中心一位负责人认为，目前汽车总体保有量还不多，可在二手车市场流通的更少了，资源比较分散且同一时间内总量不多，不少人还是一辆车开到报废的习惯。对于二手车的收购不可能像新车经销商们熟悉的那样，看准了大批量进货。资源信息分布的不透明性让人有钱也不一定能收到车。同时，这也使得温州传统的二手车经营者们只要资源信息网络畅通，只需少量资金就可做得有滋有味，而不屑于被新车经销商“收编”。新车经销商要操作这块新领域，就不能像以往那样挖个人就行了，还得自己慢慢培养人手。

　　新车降价更是直接影响了二手车市常大多车主卖掉旧车都是因为要买新车，可新车价格的不稳定又让车主持币观望,先暂时开开旧车再说，因此，尽管二手车需求量巨大，却受资源的限制，一时难以火爆。同时，体现二手车价值的车辆手续不像新车那样简单，真正懂行的人并不多。二手车的收购定价难度较大，收购方往往根据自己的经验、资金实力、销售网络和心理承受能力等方面去判断。缺乏专业人员的话，即使4S店收购旧车的目的是卖新车，不赚二手车的交易差价，但真正操作起来也是困难的。而对于卖主来说，多卖200元也是好的，管它卖给谁呢！

　　该负责人还认为，从长远眼光来看，国内二手车市场不久即将达到高潮，目前当然得先“练练兵”。但任何投资都得“三思而后行”，任何生意都要有自家特色才会有钱赚，盲目投资，往往会刚解开一个“套”，又钻进另一个“套”。新车经销商在资金、服务、品牌形象、人员可塑性方面有一定的优势，而传统的旧机动车交易市场在二手车经营方面具有良好的条件和经验，双方进行互利合作，必将能比新车经销商“单干”要来得实际，从而真正实现双赢。

　　计划：一种全新形式

　　温州汽车城将在9月份开业。如何把握4S店成为二手车市场的生力军的趋势，又能体现传统二手车交易市嘲扎堆”优势，温州汽车城实施新车旧车联动，便是一种创新模式。

　　据该市场负责人介绍，二手车置换交易区将是温州汽车城发展的重点项目，该区是具有品牌二手车置换、二手车交易、二手车拍卖、进口二手车展销、二手车相关服务等功能于一身的多功能区；拥有大型的二手车综合大厅，设有车展区、评估区、拍卖区、检测区、办公区、一站式服务区、生活服务区和汽车文化主题吧，覆盖多种汽车经营服务类型，可提供百来个展位，进驻企业50多家。

　　该市场负责人认为，温州汽车城二手车区的特点是依托温州汽车城的总体资源优势，整合新车交易的商务资源，使汽车交易一级市场和二级市场形成互动，并完善检测、评估、鉴定、售后服务等功能，建立畅通的二手车信息网络体系，为消费者创造一个诚信、公平的交易环境，这无疑是一种全新的形式。

　　温州作为华东地区繁荣的商业中心，人流、物流都蕴藏着巨大的商机。汽车城位于交通便利的瓯海大道与蛟凤路交汇处。交通的良好条件和完备规范的配套服务体系，都将是温州汽车城二手车部的主打牌。工商、税务、车管、银行、保险等职能部门将进驻，为商家和消费者提供交易到办证上牌的“一站式”服务。运用科学完善的管理体系，提供智能化网络管理服务，24小时保安、物业管理，随时满足商家和消费者的各种需求。为经纪公司提供检测、评估、售后服务等功能，为企业提供各种便利。

　　在温州汽车城的宣传资料上可以看到，计算机信息网络技术也将运用于二手车市场，以搭建信息平台，实现资源共享。该市场将建立通畅、快捷的二手车信息网络体系，为消费者提供最新价格行情、车源行情、交易行情、发展趋势等多种信息服务。

　　《二手车流通管理办法》的出台虽然已经经历了一年的时间，而且此前的一些猜测都被事实证实是不准确的。但是，我们相信，出台的时间应该不会很远了。虽然《二手车流通管理办法》还“待字闺中”，但一场巨变看来是免不了了。（温州商报 记者 李建国）