主城公交车不再露宿街头

　　主城新建99个公交站场，渝中区公交车将夜宿地下

　　本报讯（记者谢夷实习生张金华）未来15年，主城区公交车占道停放、阻碍交通的现状将逐步得到改善。记者昨日从市规划局获悉，根据《重庆市都市区公共汽车站场布点规划》，至2020年，我市主城区陆续新增99个公交车场，每天下线后的公交车不必再露宿街头。

　　夜宿街头常遭砸

　　据介绍，与中途停靠站不同，公交站场在整个公交站路系统中起着枢纽作用。公交车下线后，停车、保养、调度都要在公交车场进行。配备足够的公交站场，是合理布置公交线路、优化公交运力的基础。

　　目前，我市主城现有公交站场严重不足，仅有22个，而上海、北京等地站场数量均在300个左右。我市现有公交站场仅能满足三分之一的公交停车需求，大部分公交车都是占道停放，夜宿街头。既加重了城市干道节点的交通压力，也不时发生公交车夜间被砸的事件。

　　渝中建地下站场

　　城市用地紧张的渝中区更是深受站场缺少之苦，沿路停放的现象尤为严重。为此，《重庆市都市区公共汽车站场布点规划》开出了妙方，未来渝中区公交车将停放到地下。

　　据了解，渝中区将在牛角沱、朝天门、102车场等3处现有公交站场的基础上，新建6处站场，除两路口、大坪两处之外，人和街、朝天门、较场口、东水门等四处已明确为地下站场，面积均为2000平方米。

　　此外，临江门市公安局搬迁后，所在地块也考虑修建地下停车场。

　　36个枢纽换乘站

　　根据规划，到2020年，加上现有站场，我市主城将拥有121个公交站场，总用地面积249.69万平方米，基本满足不断增长的公交车停靠需求。

　　其中，南部片区将有公交站场24个，北部片区32个，西部片区65个。且龙头寺、外河坪、白鹤、长生、大竹林新石坝、人和、大佛寺、华岩、双堰、界石、天梨路、中梁山、大学城等13处已列入2010年前的建设计划。

　　此外，依托轻轨站、客流集散点和大型客运站场周边，我市还规划36个交通换乘枢纽。

　　小什字、两路口、大坪、观音桥、沙坪坝、南坪、杨家坪、西永、牛角沱、江北机场、铁路江北客站、红旗河沟、江北城、茶园、西彭等19个地区布置一级换乘枢纽。在大学城、九宫庙、建胜、李家沱、冉家坝等17个地区布置二级换乘枢纽。