眨眼间，百吨废渣“潜”入长江

　　从7月19日开始，位于镇江市谏壁的晟新小码头出现一条神秘货船。这条船每天一早起航，满载着一船暗绿色粉末驶向长江，两个小时后又空载而回，几乎风雨无阻。这引起了当地群众的怀疑：该船可能有不法排污之嫌。记者先后两次进行暗访，调查结果显示：该船向长江偷排废渣确实存在，而且至今已持续一月有余。废渣的主人是镇江纸浆厂，而排放的废渣含有碱性物质。

　　目前当地环保部门已介入调查此事，并明确表示偷排行为违法，将从严查处。记者亲历废渣偷排入长江

　　8月14日上午10点左右，记者在投诉人张先生的带领下，来到了谏壁船闸东侧的“晟新”小码头处，一条船号为“苏交航驳630”的驳船停靠在岸边。该船长约20几米，宽约5米，船上已载满了暗绿色的粉末状物质，在江风的吹拂下，透着股碱腥味。记者随手抓了一把，发现该粉末粘乎乎的，手上也有异感。船要启程时，记者以摄影爱好者的身份希望船老大载一程，去拍些江上的风景。船老大欣然同意。

　　经过一番等待，驳船驶离了内河，排队通过了船闸。沿着内河航道又向北行进了七八百米，驳船来到了宽阔的长江航道，随后向西往焦山方向驶去。过了20分钟，驳船又向北行驶，这时，周围已没有什么船只，水流也湍急起来。记者问船老大，这些货物要送到哪里，船老大笑而不答。突然，记者听到“咯吱”一声，随后“轰”的一声巨响，转而回头，似乎变了个戏法，一整船粉末已全部消失无踪。记者往驳船中间一看，发现船舱底部竟可以开合，货物从驳船“肚子”里被排到了长江。此时，在螺旋桨的“搅拌”下，驳船的后部翻滚着大团浓稠的白色液体，随着驳船的前进，液体像一条尾巴越来越长。这时，船老大才向记者“泄露”了天机：他每天都要从码头上装一两船“货”，然后固定在此排放。当问及粉末究竟是什么时，他表示不清楚，但却清楚地告诉记者粉末的来源：“这些粉末都是从镇江纸浆厂运过来的，一般从8点多钟就开始运了”。记者观察源自镇江纸浆厂

　　为了一探究竟，8月25日上午8点，记者再次来到谏壁镇，并伺机进入离码头不远、位于越河街41号的镇江纸浆厂。记者在厂内转了一大圈，最后在该厂的后大门装卸区发现了这些“暗绿色粉末”。粉末已堆积得很高，碱腥味四处飘散，一辆机械装载机正用它巨大的“铲子”将粉末铲起，倒入一辆翻斗车内，另外三辆解放牌大卡车也相继到来，记者记下了卡车的牌照，它们分别为：苏L05078、苏L05488、皖M06197。

　　8点15分，记者离开该厂后大门；8点30分，苏L05078解放牌大卡车也驶出了大门，此后不久，另几辆车也相继离开。一段时间后，几辆车陆续回到厂内的装卸场，但货厢已是空的。又等了一会，车辆再次满载粉末驶离厂区。为了确认卡车的目的地，记者叫了一辆摩的，悄悄尾随着刚从厂内装满粉末的苏L05078解放牌大卡车。五分钟后，该车到达“晟新”小码头处停下，然后车尾朝下，小心翼翼地驶向仅有一车宽的码头卸货区，后货厢翻起，粉末一股脑儿倒入了停在岸边的船舱。记者看到，该船正是8月14日向长江内倾倒粉末的“苏交航驳630”。

　　此后几个轮回，几辆卡车相继在此卸货，回厂装货，卸货，共计16车次。10点左右，当记者再次来到“晟新”小码头时，驳船已经离开。在和其中一名司机聊天时，记者了解到，从7月份开始，几辆车子就被派来送货，每辆车每天平均要送四五次，车的载重量是五吨，但有时候也超载。记者通过估算，每天运上船的货物大致在百吨左右。在对“谏壁闸”运行股长吴锁才采访时，这位已在闸口工作多年的人士也证实了这一点，“按吃水量判断，船的载重量有百来吨”。船主自述已偷排一个多月

　　据吴锁才股长介绍，从7月中旬开始，“苏交航驳630”驳船就装着这些“暗绿色粉末”从闸口通行，“有时候一天一次，有时候一天两次，几乎风雨无阻，每次出闸入江的时候总是载得满满的，回来就空了”。对于驳船的型号，吴股长也了解得很清楚，“这是一种‘抛泥船’，船底是用铰链固定的，可以开合，为的是方便淤泥的抛洒”，吴股长告诉记者，像这种抛泥船要在长江里“抛泥”，必须要经过海事部门许可。

　　记者随后将此事向镇江海事局进行了汇报，海事局表示，“苏交航驳630”的抛洒作业确实经过许可，但仅限于“晟新码头疏浚工程抛泥作业”。该局负责人周其中处长表示，为了起到清淤内河的目的，该船从7月19日开始得到了许可，获准把晟新码头的水底淤泥运往长江丢弃，除了淤泥外，该船不可以在长江内抛洒任何物质。“没想到的是，负责人竟然瞒着我们干这事！”

　　通过海事部门联系，记者找到了驳船的负责人高阿扣，在海事部门的质询下，高阿扣介绍了整个事情的经过：7月19日取得许可证后，镇江纸浆厂调度室一位负责人找到了他，希望他利用“抛泥许可”这一便利帮厂里办点事，把废渣运到长江的固定抛泥点抛弃，并承诺每运送一船给他600元的费用，“有钱干吗不做？”见到有利可图，高阿扣当即和镇江纸浆厂签订了协议。“有的时候一天送一船，有的时候运两船，要看纸浆厂废渣产生的数量”。然而，高阿扣对于这些暗绿色粉末也不甚了了，“我只管运货，不知道装的到底是什么”。厂方表态粉末为碱性废渣

　　记者将从现场取的样本倒入杯中，然后放入清水搅匀，水立即成了绿色，通过PH试纸测试，记者发现该水为强碱性，那么，这些粉末到底是什么呢？

　　抱着疑团，记者来到了镇江纸浆厂进行采访，该厂生产部陈为兵经理坦承：向长江抛洒废渣确有其事，但废渣本身无毒，只是有些碱性物质。他告诉记者，纸浆工序产生的大量碳酸钠和氢氧化钙可以通过化学反应产生碳酸钙和有用的氢氧化钠，把氢氧化钠提取后，碳酸钙就成了废渣，但废渣内必不可少地含有氢氧化钠等碱性物质。

　　该厂常务副总魏明强介绍，把废渣排入长江“并非是故意的”，按照厂里原来的做法，废渣原来是排入运河，但后来被要求必须直接处理，由于没有较好的处理办法，废渣不是堆放在室外，就是被填埋掉，但“成本实在太大”，不得不走捷径把废渣直接排放长江，“堆放废渣要租场地，废渣填埋也要有场地，相比较场地费用而言，每船几百元的运输成本实在很低”。对于和高阿扣有运输协议一说，他给予了默认。环保部门偷排绝对属违法

　　8月25日下午，镇江市环保局环境监测支队负责人表示，环保部门已到镇江纸浆厂取了样并送往监测部门检测。“根据监测部门反馈的消息，纸浆厂向长江偷排碱性废渣情况基本属实，但到底排放的量有多少，碱性的强度到底有多大，对长江造成了多大的污染还有待调查，但这种碱性废渣是肯定不能排入长江的，就光凭他们利用驳船偷排废渣的做法，性质就已非常恶劣，而且绝对是违法的”。

　　据该部门人士介绍，水防治法第14条规定，直接或间接向水体排放污染物的企事业单位，应当向所在地的环境保护部门申报登记，但该厂并没有这么做。“即使申报了，环保部门也绝对不会批”，因为按照水污染防治法第24条规定，工业废渣及其他废弃物是禁止向水体排放的。

　　“依据水防治法第46条的规定，环境保护部门可以根据不同情节，给予该厂警告或者处以罚款”，而按照中华人民共和国污染防治法实施细则的规定：向水体排放、倾倒工业废渣及其他废弃物可以处一万元以下的罚款，“但该厂的做法十分狡诈和隐蔽，因此给予该厂的处罚绝对不止于此”。目前环保部门已经责令镇江纸浆厂停止向长江排放废渣。快报记者刘劲松文/摄