机场路的霸道源自垄断

　　从首都机场高速路收费站到第一个出口杨林大道只有300米距离，但是收费却和跑完18公里全程一样，都是10元整。近日，北京一位消费者以这一距离收10元明显过高为由，状告首都高速公路发展有限公司，要求其停止不合理收费。8月底，经北京朝阳法院一审原告败诉。

　　首都高速公路发展公司称，他们的收费都符合北京市物价局发的标准，是合法的。

法院的判决认为该消费者行经该道路属于自愿接受首发公司的服务，首发公司的收费行为并无违法。

　　其实，即使按照所谓市物价局的标准，途经机场路的收费也并非只有10元一个标准：从机场路一半行程的北皋出口或进口，就都是收费5元。同一条机场高速路，走半程9公里收费5元，走300米收费10元，明摆着不合理。不知是物价局审批时的疏忽，还是首发公司钻了审批的空子，有关单位应该查一查。

　　中国是世界上高速路、快速路设卡收费密度最高的国家，现在一提到高速路高收费，消费者没什么说话的地方，倒是垄断道路资源的企业们在各种研讨会、论坛上大倒苦水。永远是入不敷出，赔本经营，从来没有检讨过自己的经营能力是否低下，如果没有垄断的特权能否过上今天的滋润日子。

　　现在消费者的权利意识日益觉醒，那些明摆着不合理，明摆着侵害消费者利益的事，老百姓终于说“不”了，无论主管机关，还是企业，该审核的就审核，该整改的就整改，没什么不好意思的。

　　摘编自新华社8月30日电文/李安定