谈北 本报记者刘韬 谭启首 赵振宇
哈市数次治理都没管住的“疯狂残土车”，昨夜集体“休克”了。有了国家、地方法规撑腰，城管行政执法人员一把按住了“疯狂残土车”的死穴———建筑垃圾实行硬封闭拉运头一天，曾横行街头的千余辆残土车或被困在工地内，或在街上空车打转；少数侥幸漏网干上活儿的，则被执法人员滞留，强制加装封闭装置。
昨天21时，记者在哈尔滨市外运残土的6处开槽工地都看到了执法人员的身影，为防止一些在建工地临时外运残土，执法人员在公路大桥引桥下、东直路与南直路交口、松北大道与上坞路交口等10处设立了执法岗。按照相关法规，工地雇用未做硬封闭、无准运证的残土拉运车，将被处以1万元至10万元罚款。在争取到在建工地配合后，工地出入口禁止未改装车辆进出，切断了违规残土车的生路。
在街面上，一些侥幸逃脱的残土车被执法人员截个正着。21时30分，在埃德蒙顿路与乡里街交口，黑B48169号残土车被截获，该车装得满满的，却没有任何遮挡物，被暂扣到指定停车场。22时03分，黑R81310号黄色大货车在公路大桥引桥处被拦下，经查车上装的正是建筑垃圾，司机自称来自阿城，却不能出示过桥票据，该车也被强制滞留。截至记者发稿时，除呼兰区外，哈尔滨市7区有23台残土车被滞留、强制加装封闭装置。
在执法岗，一些车主来探风，他们都在观望，怕自己的车“加盖”白花1.5万元。也有的车主态度强硬，当夜，南岗区的3个开槽工地、1个拆迁工地全都停止外运建筑垃圾，断了财路的残土车车主给执法人员打来威胁电话：“政府动真格的，我们也动真格的……”现场打探消息的车主说，要是他们都不干了，工地就得停。对此，市城管行政执法局局长马柏成说，建筑垃圾拉运是市场行为，九十月份是哈尔滨市基建施工的黄金季节。据了解，已有施工方同长春、沈阳、大连的车主联系，那里的标准封闭残土拉运车已做好借机争夺哈尔滨市场的准备。市政府现在给每台改装车补贴10%，希望哈尔滨市的车主能顺应城市发展需要，自觉遵守政府法规。
