假冒伪劣屡禁不绝——汽配市场违规经营调查（上）

　　8月29日，记者来到北京赫赫有名的四元桥汽车配件城。虽然已经临近中午，但这里依然人声鼎沸，高中低档车辆川流不息。

　　记者看到，某正规厂家生产的汽车大灯价值400元，而假冒伪劣的汽车灯仅卖50元。在四元桥汽车配件城，有的摊主毫不掩饰地询问记者要买真的还是假的。

　　敲敲打打的声音不绝于耳，许多商铺门口都停着敞开前盖后盖等候修理的车辆，许多摊位不仅卖汽车配件，还干着修车的买卖，而且修车的生意似乎比卖配件还好。

　　据汽配城一家商户透露，他们每天至少修理五辆事故车。而消费者在汽配城维修一律现金交易，拿不到任何维修凭证。

　　业内人士表示，这些不具备汽车修理资质的“修车大军”是造成汽车维修投诉居高不下的主要原因。

　　此时，距8月1日开始实施《机动车维修管理规定》，已经过去近一个月的时间了。

　　违规汽配城“遍地开花”

　　据了解，目前北京约有240万辆机动车，而一项最新调查显示，56％的中国汽车用户在他们的车辆上发现了仿冒产品，近三年里，由于使用伪劣零配件而发生事故的车约占事故车的13％。同时，仿冒产品的出口，也严重影响国内汽车零配件行业的形象。

　　业内人士透露，北京市绝大多数的汽配城里均有假冒伪劣产品销售。

　　“现在北京一个不太大的区，往往就建起好几家汽配市场”，全国汽配市场联合会一位负责人认为，“北京违规汽配城‘遍地开花’都是缘于利益的驱动。”

　　据一位业内人士介绍，东起北京顺义枯柳树环岛，西至良乡，沿北京南四环已经形成了一个“汽车配件市场分布带”。粗略计算一下，在这条“分布带”上大概就有大小汽配市场20多家，其中有许多还是今年的新建项目，这些新建汽配城绝大多数属于违规建筑。

　　据调查，正规的汽配市场立项和审批要经过北京市发改委等10多个部门审批，办理全套手续需要盖200多个章。正规的汽配市场每平方米投入成本将近2000元。而那些违规汽配市场不交土地出让金、城市配套设施费等费用，不按正规的建筑设计方案施工，建筑成本和运营成本比起正规市场低得多。业内传言：这样的违规汽配市场的利润率甚至能达到300％。

　　据了解，虽然北京市多家职能部门都曾专项打击汽配市场的违规行为，但大多受职能所限，只能查处部分商户的违法行为，对市场本身并没有什么制约手段。

　　假冒伪劣配件迷人眼

　　据介绍，市场上销售的汽车零配件分为三种：一种被称为正厂产品，是由零配件原属汽车生产厂家生产的；一种是副厂产品，虽不是由原汽车制造商生产，但是也是由正规零配件生产厂家生产，其产品的各项安全指标也合乎国家标准；第三种就是假冒伪劣产品，由非正规厂家生产，安全技术指标不达标。

　　业内人士透露，副厂与正厂的产品差价在30％左右，而假冒伪劣产品的价格更是远低于正品。

　　既然假冒伪劣产品危害巨大，为什么反而在北京零配件市场上大行其道呢？

　　业内人士总结：首先，许多出租车司机考虑到汽车的运行成本，倾向于选择非正厂产品；其次，许多修理厂为了降低车辆的维修成本，也倾向于选择便宜的产品；再次，一些经济型轿车的所有者，因为购车本身的成本不高，所以也不愿在零配件上投入过多的金钱；此外，还有一部分购买者因为无法判断零配件的真伪，而误购了假冒伪劣产品；还有就是相当一部分开公车的人也使用伪劣配件，却按原车配件回去报销，赚取其中的黑钱。

　　据记者分析，普通消费者购买假冒伪劣汽车配件的一个原因是无法辨明真伪。

　　汽配市场所售产品良莠不齐，同一种配件可能有七八个牌子的产品同时销售，可谓“乱花渐欲迷人眼”，让那些对汽车配件和维修一窍不通的车主们无所适从。

　　“其实对我而言，汽车绝对是一部复杂机器，别说了解维修知识，就连日常的保养维护都会手忙脚乱。”一位车主说。

　　据京城某知名汽配城的小老板透露：有客户来买配件，他们通常会直接询问“要原厂的还是副厂的？”一般在乎自己车的车主都会首先选择原厂件，而他们的生财之道也就在这关键之处。

　　都是价格惹的祸

　　除了一部分消费者是因为无法分辨真伪而误购了伪劣汽车配件，大部分人却明知是伪劣产品还要买，这又是为什么呢？

　　一名出租车司机道出其中的原委：搞个体营运，就是为了多赚点钱，虽然也知道那不是正规配件产品，但是细算一下，1个劣质配件能用3个月，1个正规配件能用6个月，两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间，价格却便宜了一半，只不过多维修一次而已。

　　一名私家车主说：买得起车修不起车，贪图便宜才使用非原车配件，自己也知道这类配件的问题，但没办法，车辆正规维修点的配件价格太高。

　　正牌产品的价格高已经是不争的事实，记者在调查中了解到，副厂产品的价格基本上是正厂的四分之一到三分之一，其中副厂刹车盘的价格还不到正厂价格的六分之一。

　　“谁都知道正厂生产的正牌配件质量好、使用年限长！”一位车主说，“如果正牌配件的价格低一些，不用政府和厂家苦口婆心，我们自然会用正牌配件。”

　　另外，据记者调查，正牌配件的价格不仅贵，而且极不统一。以正牌博世雨刮为例，记者随便在几家店一打听，每对价格便从38元到120元不等。同一正牌产品的差价有的居然可以超过200元，消费者为了省钱，还不如买一个便宜的冒牌货。