共和国历史上的老劳模:青藏线上“铁”司机任德路

　　任德路1940年生。18岁参军入伍。后转业分配到西藏。1971年到西藏自治区交通局拉萨运输公司汽车队当司机。

　　任德路岗位变了，但他在部队养成的不怕苦、不怕累的作风没有变。任德路常以大庆人为榜样，他说：“王铁人为拿下大油田，宁可少活20年，我任德路为什么不能拼命在运输上创高产？”1977年9月，青藏公路线上有一段路被洪水冲毁，交通断了，几百辆汽车被阻截

在公路的两段，人们十分焦急。任德路想，几百辆汽车，只要耽误一天国家就要受到很大损失。任德路跳下汽车，挥起铁锹向周围的同志们喊道：“大家都来加把劲儿抢修公路呀！”任德路带领大家在泥水中干了起来。经过七天七夜的苦战，路修好了，任德路为几百辆汽车正常通过创造了条件。

　　1800多公里的青藏公路，往返一次要十几天，一般司机出车回来都要休息两天再出车。可任德路竟然一出车就不停地奔跑两个多月。在这两个多月中，有时为了节省时间，他不等饭菜做好，买上两个馒头就开车上路了。等别人吃完热饭菜，他已跑出几十公里了。饿了啃干硬的馒头、渴了喝冰冷的雪水对任德路来说已是常事。

　　敦煌，人称青藏路上的“小上海”。司机们到了这里，总要住上一两天，到饭店里吃上一顿，喝上几口，再到商店里逛上几圈，化解一下路上的劳累与寂寞。任德路却没有这个习惯，他从不进敦煌饭店的大门，也不在大街上蹓跶。即使在站上吃饭，也是狼吞虎咽，吃完就走。

　　从西宁到拉萨的青藏公路，绵延在巍巍的唐古拉山和昆仑山上，横贯世界屋脊。这条公路所经之处，平均海拔都在4000米以上。这里人烟稀少，空气稀薄，气候恶劣。冬季最低气温为－40℃，夏季则常常发生洪水、泥石流等灾害。任德路就是在这样恶劣的自然条件下，长年累月驾车奔驰在青藏公路上。1971年到1979年的8年间，他完成了相当于19年的运输任务。1979年他因开会占去了3个月时间，但仍然提前260多天完成了全年任务。他连续两年创造了西藏交通运输史上单人车平行车最高纪录。1975年6月以前他开的85号车，行驶19万公里无大修，1975年6月以后他开的227号车，行驶15万公里无中修。仅大、中修间隔里程费一项，就为国家节约1万多元。

　　任德路于1977年被评为自治区十大标兵之一。1978年被评为自治区“工业学大庆标兵”，1979年被授予全国劳动模范称号，是第五届全国人大代表。（新希）