地铁三号线将装隧道疏散平台(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月02日12:21 金羊网-新快报

　　固定在隧道壁上与车厢等高，女士逃生须脱掉高跟鞋

　　新快报讯（记者　邢冉冉　实习生　冯竟玉　通讯员　常青)今年12月28日，广州地铁三号线首通段将正式投入运营，目前相关的6个站点正在进行紧张施工。记者昨日进入地铁三号线施工现场探营，揭开三号线首通段六个站点的神秘面纱：每个站点有各自的主色调，可谓各有特“色”，而赤岗塔站还设立了四面透明的观光梯。

　　据地铁公司介绍，三号线首通段客村至广州东站土建工程已经基本完成，双线隧道全部贯通，正进行轨道铺设。首通段6个车站设备安装工程已完成工作量的50%，装修工程开始进场施工。

　　据了解，地铁三号线首通段6个站点将全部安装屏蔽门，这些屏蔽固定门采用2.56米宽的钢化玻璃，活动门的宽度与一二号线一样，均为1.25米。

　　为了方便乘客在发生紧急情况时安全逃生，地铁三号线安装了国内地铁首个隧道疏散平台。该疏散平台采用高分子带钢性的复合材料，每段长6米，宽度根据线路限界的不同由60厘米到110厘米不等，通过支架支撑并固定在隧道壁，高度与地铁列车车厢的地板持平，逃生乘客可以一步到位，踏上红色的逃生通道。

　　记者昨日亲自踏上首通段部分已装好的疏散平台上，感觉十分平稳。地铁公司有关人士介绍，一平方米面积的疏散平台承重量是1.5吨。对于疏散通道采用栅栏设计，该人士解释说，地铁列车飞驰时产生的强大风力足够掀起疏散平台，因此采用栅栏设计可以减轻风力对平台的影响。“由于是栅栏设计，所以女士逃生时要脱掉高跟鞋，以免鞋跟陷在平台里。”

　　记者在三层设计的赤岗塔站看到，站厅中央有一个升降电梯的施工工地。现场一位施工负责人告诉记者，这是三号线首通段唯一一个四面全透明的观光电梯，乘客可由最上一层直接下到站台。“这也是为残疾人而考虑的。”据了解，赤岗塔站站厅层高远超一二号线站厅5米左右的设计，达13米。

图：地铁3号线在全国率先安装了紧急疏散平台。陈昆仑/摄

　　三号线首通段六个站点抢先看

　　往番禺广场

　　广州东站

　　：白色，埋深达40米

　　位于广州火车东站站区及瘦狗岭地段，是广州地铁三号线主线的起点，是三号线所有车站中埋深最深的车站（隧道以上的埋深达40米）。

　　林和西站

　　：橘红色

　　位于天河北路。预计11月底完成站内机电设备安装及装修工作。

　　体育西路站

　　（与一号线换乘）：嫩绿色

　　位于天河城广场东面。车站的二号和三号出入口已打通，预计11月底完成部分工程验收。

　　珠江新城站

　　（与五号线换乘）：宝蓝色

　　位于华夏路。预计11月15日以前，部分项目工程基本验收完毕。

　　赤岗塔站

　　：浅绯色，与观光塔相连

图：赤岗塔站·站台

图：赤岗塔站·大厅

　　位于海珠区滨江东路南侧，北临珠江，是具有观光性质的地下车站。车站共分为过厅层（负一层）、站厅层（负二层）和站台层（负三层），其中东面南北两端各预留1个出入口与未来的电视观光塔相连。

　　客村站

　　（与二号线换乘）：深绿色，车站分四层

　　客村车站是地铁二号线和三号线的换乘站，车站设有站厅层、设备层、换乘层和站台层（共地下四层）。全部工程将于11月底完成。

　　（侯颖／编制）