晚上11时后的铁路上海站南广场门口，有两类出租车形成了鲜明的对比。在秣陵路、长安路等交通要道上，一些出租车停在路边，互不相让地“拉客”，堵塞了交通。而在另一边，出租车井然有序地从梅园路进入地下车库候客。
在铁路上海站西南出口外的秣陵路上，记者看到有明显的“不准停车”标志，却仍有不少出租车停靠在路边。司机们站在车旁仔细地观察南出口的动向，一旦有人经过，他们便
争先恐后地上前拉客。记者佯装从他们身边走过，几个司机纷纷凑上来询问：“要不要坐车？”有时为了生意还发生争吵。由于一些车辆在秣陵路上排起长龙，严重地堵塞了秣陵路的交通。但是这些司机只顾着“拉客”，任凭后面的车辆按喇叭，他们也无动于衷。而在火车站东南出口外的长安路上，车辆相对较少。在95路公交车车站前停着几辆出租车，他们一般都只做长途生意。在人行道上还停着一些正在揽客的摩托车。
在梅园路上，有很多出租车按照规定缓缓驶入地下车库候客。在车库内，记者看到有工作人员指挥出租车载客。一名在队列中等候的司机陆师傅说，根据规定，南广场外的这些路上是不允许出租车停靠并拉客的。白天管理人员管得比较紧，一般没人违规，但是晚上11时之后，很多管理人员下班了，管理较松，这些违规出租车就出来活动。因为有些客人不知道要到地下车库来等候出租车，就搭了他们的车。另一名司机赵师傅告诉记者，由于违规车不用排队，很容易拉到生意，这可苦了他们排队的车辆——往往要排上几十分钟才能载到客人。
本报实习生 尤歆飞 记者 王勤俭 方毓强
夜幕下，铁路上海站南广场外出租车占道拉客 本报记者 纪海鹰 摄
