羊城瞄上“低速磁悬浮”

　　正在进行“可行性论证”，酝酿在机场线上运营新“中轴线”拟建地下缆车，三号线列车将“瘦身”

　　本报讯记者戚耀琪、实习生刘慧报道：记者昨日从有关部门获悉，广州市正在对低速磁悬浮列车的可行性进行论证，酝酿在机场线上运营。如果未来磁悬浮落户广州、珠江新城缆车建成，广州将成为国际上为数不多的拥有五种轨道车系的城市。

　　有关负责人昨天强调，磁悬浮目前仅仅是“探讨阶段”，广州已派员到日本实地考察低速磁悬浮列车的造价与原理。据悉，广州要建设磁悬浮列车将比上海的更加务实，选择低速估计是每小时120－200公里，在投资和造价上也会相应大大降低。

　　专家介绍说，我国第一条中低速磁悬浮列车其实三年前就已实现了2000公里的无故障运行，磁悬浮已不再是远离市民的事物。今年日本磁悬浮列车也首次投入运营，列车由三节车厢构成，全程无人驾驶，噪音小，震动轻，可平稳转弯，有许多地方值得广州参考。

　　与此同时，市政府有关部门也要求轨道设计单位加紧研究沿珠江新城“中轴线”修建地下缆车的可能性。据悉，缆车拟从天河北路直通新电视观光塔，设九个站点，设计行车间隔约两分钟一趟。缆车计划将取代原来的轻轨方案，造价更低，班次更密，比平常地铁站距少了一半。

　　另悉，目前在一二号线中，广州地铁使用的是A型列车。而在即将开通的三号线中，新型的B型列车将得到运用，后者更苗条，车速更可达全国之最。从A型过渡到B型，这在广州的轨道交通上是一个很大突破。

　　（晓航／编制）