“卡特里娜”：能伤世界经济几许

　　大自然突如其来的咆哮不时让人类惊骇，即使在实力强大的美国也不例外。

　　8月29日凌晨，时速高达233公里的“卡特里娜”飓风势如破竹，席卷美国东南部墨西哥湾沿海数州，引发狂风暴雨和洪水泛滥，造成数千人伤亡和失踪，百万人流离失所。这是美国半个世纪以来遭受的最严重的自然灾难。

　　作为全球“经济火车头”的美国，是否会因这场飓风吹乱经济节奏？进而因为经济一体化趋势向包括中国在内的世界其他国家“输出”影响？“卡特里娜”，让稳步复苏中的全球经济增加了变数。

　　未伤全球经济“筋骨”

　　上海社科院世界经济研究所所长张幼文教授给出的基本判断是：对全球宏观经济的基本面影响不大。

　　张教授用数据论证。尽管此次“卡特里娜”飓风给美国带来了巨大灾难，但从国民财富角度看，损失还是相当有限的。据目前统计资料，保险公司赔偿数额约250亿美元，由于美国人保险意识很强，保险机制比较完善，赔偿额应该会比较接近损失额，当然不完全一致——而250亿美元在美国超过11万亿美元的GDP总量中是微乎其微的。

　　“从另一个视角看，损失也是一种商机。”张幼文说。重建会给美国国内增加很多投资机会，政府会增加支出，保险赔付也会转变为新的生产力，当然这种重建主要是指城市建设、不动产等，其积极效应对中国来说还是比较间接的，250亿美元的商机毕竟不会全部成为“中国出口”，即使是10%的重建需求从中国进口，这个量对中国外贸来说也是很小一部分。说到底飓风带来的是局部损失，所以对整个宏观经济影响不会太大。

　　复旦大学中国经济研究中心主任张军教授认为，由于此次美国受灾区域并非美国的经济中心，因此不会对全球金融、证券等市场产生很大影响。据《华尔街日报》披露的数据，在此次飓风中受灾最重的路易斯安那州和密西西比州的经济规模在全美只占2%。

　　美国油厂港口“重伤”

　　飓风对美国造成的直接损失显而易见，本土油厂港口“受伤”。

　　高盛集团8月31日发布评估简报说，这次灾难对美国经济整体上的影响，主要表现在石油价格进一步波动。受这次飓风影响的墨西哥湾地区石油产量占美国石油总产量的1/4，目前该地区92%的原油生产和83%的天然气生产已经暂停。供应短缺推动油价摸高。

　　美国“环球视点”首席经济学家巴赫罗温预测，如果油价在65美元-70美元之间振荡数周后回落，美国第四季度GDP增长会降低0.3%-0.5%；如果油价冲破100美元，将极大打击消费支出，第四季度美国GDP增长很可能骤跌3%而趋近于0。

　　张军教授则持不同看法，他说，灾难会让美国的消费支出短期内减少，但政府支出会大大增加，一增一减相抵，美国经济结构总体不会有很大变化。

　　此次飓风对港口的破坏也影响到了美国的进出口，进而对美国乃至世界经济产生间接破坏。以载货吨位计，位于灾害中心的南路易斯安那港是世界第五、美国第一大港，5个主要码头担负着全美1/4以上的水运出口，主要运送美国农产品，那里也是美国谷类作物最大的出口中转站，有40%谷物经此流向国际市场。所以，该港及新奥尔良其他地区的交通所受到的影响会波及美国乃至全球经济。

　　全球有不少科学家认为，温室气体排放过多导致的全球变暖，可能是“卡特里娜”等大西洋飓风近年来威力越来越大的原因之一。人们也因此有了一种盼望：排放了全球1/4温室气体的美国，是否会因为这场灾难而重新认识《京都议定书》？

　　不能忽视间接影响

　　因为美国经济的强大，所以有“美国打喷嚏，全球患感冒”一说。尽管从宏观经济面来看，影响不大，但张军教授还是担心国际经济不平衡会加剧。他的判断理由是，美国政府会因为灾区重建而大量负债，使得本已债台高筑的美国政府进一步增加债务和赤字，从而使得弱势美元进一步走跌，而汇率市场动荡就会对全球经济产生间接影响。

　　也有经济学家认为，飓风对美国以外经济体的影响还将通过高油价“输出”。

　　摩根士丹利首席经济学家伯纳不无忧虑地说：“如果说由高需求驱动的油价上涨还能让经济看到反弹希望的话，飓风所引发的石油供应瓶颈就完全是另外一回事了。”英国《金融时报》8月31日也发表分析认为，在全球能源紧缺的大背景下，这场飓风可能会引发一场全球性的能源危机。现在世界各国都开始担心，正在迫近的美国石油短缺可能会影响到本国经济。目前，欧洲批发汽油价格已经上涨约10%。而对于亚洲大多数“石油依赖型”发展中国家，业已出现的“滞胀”现象有进一步加剧的危险。

　　张幼文教授似乎比较乐观。他坦言，现在受影响比较大的是“石油链”，因此次飓风而增加的不确定性，给投机者增加了“小题大作”的题材，但他强调，这种不确定性只是短期内影响产能，不会影响到整个供求关系。

　　上海外贸伺机而动

　　“卡特里娜”，也牵动着经济外向度较高的上海的“神经”。

　　从目前来看，它吹来了影响，也吹来了商机。

　　据上海港集装箱货运公司集装箱部经理叶青华反映，上海港每周有一条集装箱船开往新奥尔良和休斯顿，目前尚未受到影响，但是否会因新奥尔良被淹封港而滞留海上，现在还不清楚。申城最大国际空运货代企业锦海捷亚国际货运公司的销售部薛经理说，最近两三天，空运前往美国的出口货物比往常少了很多。

　　美国是上海最大的贸易伙伴，今年前 7个月的双边进出口额达到190.48亿美元，同比增长22.02%。市外经贸委主任周波在接受采访时认为，从已经掌握的情况看，估计美国所遭受的这场飓风对上海外贸影响不会很大，因为美国南部不是工业中心，也非国际贸易中心。东方国际集团副总裁钟伟民表示，至少从目前情况看，飓风的影响不大，即使有影响，也是暂时的，有可能因灾难而使进出口货物一时受阻。

　　在一定条件下，灾祸有可能变成好事。钟伟民认为，飓风过后，救灾和大规模重建将立即启动，美国人要生活、工作，就需要大量生活用品、建材、纺织服装、床上用品等，这就是商机。兰生集团办公室主任曹炜说，他们集团一些外销员嗅觉很灵敏，已经行动起来，主动与美国客户联系，力争在美国南部灾后重建中拿到一批出口订单。

　　本报记者 郑红 陆绮雯 蒋心和