温福铁路福建段五分之三洞里过

　　Ｎ本报记者 阙文龙通讯员田耀

　　本报讯 如果温福铁路（福建段）修成，近十分之八将在桥梁、隧道上旅行，这是记者昨日从东南沿海铁路福建有限责任公司了解到的。

　　据有关负责人介绍，温福铁路是我国目前已开工建设的铁路项目中建设标准最高的铁

路之一，又是地质条件最为复杂、施工难度最大的铁路之一。福建段全长229.14公里，其中桥隧占线路总长的78.84%。

　　温福铁路（福建段）隧道共有50.5座，138.88公里，占线路长度的61%，大于6公里的隧道有8座，其中霞浦隧道长13099米。另外，大中桥梁共53座，41.78公里，其中特大桥21座，34.85公里；大桥23座，6.23公里；深水复杂桥有白马河特大桥、田螺大桥、宁德特大桥、湾坞高架桥等。温福铁路北起浙江省温州市，南至福建省会福州市，全长298.4公里，计划于2009年建成通车。