九成三角牌属劣质产品

　　方正县位于哈尔滨东部，黑龙江省同江到海南三亚的同三公路从这里经过，同三公路是方正县连接外界的主要交通动脉。但自从1997年同三公路开通以来，每年几百起的交通事故也令当地的交警部门颇为头疼。就在警方为寻找事故原因而百思不得其解的时候，一起奇怪的交通事故引起了交警部门的注意。

　　劣质三角牌造成恶性追尾

　　黑龙江省方正县交警大队教导员刘君说，曾经有一台大货车在同三公路360公里处发生故障。驾驶员把车停到了路边，并习惯性地把三角警告牌放在了车的后方，随后便放心地去修车了。

　　随即，一台佳木斯的大货车开过来，车上有三个人，在途经故障车附近时，却没有发现标志牌，把标志牌压碎以后直接撞到大货车上。

　　事故造成后车的两名乘客当场死亡，司机严重受伤。刘君在现场通过勘查找到三角牌，通过对它的检验，发现这个三角牌的反光效果不够明显，几乎在50米以内，都不能够很清楚很明显地发现它。

　　惊愕之余，这一调查结果也提醒了方正交警大队的民警们，他们立刻翻出了以前的案卷，并进行了仔细的分析，民警们发现，尽管造成事故的原因是多方面的，但是许多事故都和劣质三角警告牌有关。

　　三角牌市场鱼龙混杂

　　黑龙江省交警总队总队长赵亚光说，劣质三角牌已经成为交通事故的一大隐患。

　　“好多厂家，尤其是外省的商家，都把那些劣质的不合国家标准的三角牌私下推广到黑龙江。”赵亚光说。

　　据了解，我国目前每年新增机动车大约400万辆，每年要新增400多万个三角警告牌。在位于北京四环路附近的一家汽配城里记者注意到，几乎家家都在销售三角警告牌。最常见的就是中间带有叹号的三角牌，价格一般都在十元左右。

　　据说这种三角牌的销售情况还不错，记者调查了北京的几个汽车配件市场，粗略地估算了一下，90%以上的三角警告牌售价在10元左右，而且样式混乱。

　　声音　叹号三角牌不符合国家标准

　　那么三角警告牌到底有没有标准呢，带叹号的三角警告牌和不带叹号的哪一种是允许使用的呢？中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所工程师何云堂说，带叹号的三角牌都是非标生产的产品。

　　何云堂告诉记者，早在2003年国家标准委就发布了机动车用三角警告牌的国家标准，它的尺寸，回复反射材料应该是多宽，荧光材料应该是多宽，三角形的尺寸，国家规定得非常明确，所有中间带有叹号的那是早期的产品，这个都是不符合国家标准的产品。

　　调查　北京市场九成三角牌不合格

　　三角警告牌国家标准的起草人孙体生通过对北京市场调查后发现，不符合国家标准的产品在90%以上。除了个别的三角警告牌具备反光能力以外，绝大部分都没有反光能力，是不符合国家标准要求的。专家分析，劣质三角警告牌导致交通事故的原因是，标准本身最重要的内容是它的回复反视性能，也就是后方司机能看清它的程度，回复反视性能越好看得越清楚。最差的就没有多少回复反视性，它谈不上有什么准确的视认距离。

　　如何鉴别三角警告牌

　　合格的三角警告牌外面有一个反光的三角，中间有一个荧光的三角，同时底下有一个重量很大的底座。外面反光的三角是为了夜间的时候，汽车灯打上之后会回复一个非常强的光线反给司机的眼睛。里面的三角是白天用的，是漫反射的，使司机在白天看得比较清楚。底下重的结构是为了在有风的时候，不至于把三角警告牌吹倒。

　　不合格的三角警告牌只有反光的三角，没有荧光的三角。同时底下的底座是用很薄的铁片做的，抗风性能不符合要求。

　　专家建议　购买三角牌到正规整车厂

　　专家介绍，合格的和不合格的有两个重要的差别，一个叫结构上的差别。

　　不合格状况出现的原因主要有两个方面，一个是我们国家的国家标准是2003年公布的，在标准公布以前，己经有大量的产品在市场上流通了。第二个就是三角警告牌是一个科技含量很高的产品，成本很高，由于三角警告牌没有准入制度，所以现在生产三角警告牌是任何企业都可以做的。专家建议，由于三角警告牌是一个非常重要的安全件，国家必须实行准入制度。

　　有关专家认为，消费者可以到汽车整车厂授权的维修网点购买合格的产品。因为国家现在建立了整车厂授权维修网点的制度，那么它提供的配件应该是原厂的配件。作者:据央视每周质量报告报道