油价飙升 公交要守票价底线

　　Ｎ本报记者 林银来

　　本报讯公交车票价要不要提？油价飙升，公共交通系统感受到前所未有的压力，这个问题被提到桌面上。近日，省建设厅在公交企业应对油价上涨对策会上透露：我省绝大多数公交企业已严重亏损。

　　油价高公交告急

　　公交车基本上使用柴油，柴油价格在2004年下半年以来，已经七次调价，0号柴油从去年上半年的3.04元/升，已提高到目前的4.05元/升，山区市县已达到4.16元/升。

　　据介绍，燃料支出目前占公交行业的运营收入31%至36%之间。以福州公交为例，今年1至7月份，0号

　　票价调高遭否定

　　在省建设厅召开的这场对策会上，有关人士普遍认为，靠内部挖潜、节省油料已不可能解决问题。采取减少班次、拉大班次办法，也必然影响居民出行，损害公众利益。

　　调高票价的建议也被否决，理由有：公交目前是市民首选的出行方式，而且是大多数低收入市民的出行方式，上调票价无法让市民接受。如果每张票提高两三角，零钱问题无法解决；如果提高0.5元，又必然减少市民乘坐公交车的出行率。另外，票价改革要经过物价局、政府听证会等程序，审批手续相当繁琐，远水救不了近火。

　　政府企业合理分担

　　会上，在严格核定运营成本费用的基础上，采取由政府和企业合理分担的办法予以消化，被提到议程。这在上海、青岛、南京等城市也有先例，如上海市对0号柴油价格定个基价，实行差额补贴，政府、企业一起分担。

　　此外，有的与会人士建议，各城市政府对公交企业所承担的社会性公益服务开支的补助，改暗补为明补，对老年人优待、残疾人、劳模等免费乘车群体，推行使用计次电子化证件，按照实际使用次数由财政给予城市公交相应补助。还有人认为，要改变现行的公交票价定价基数，实行一元票制的城市，12公里以下线路仍执行1元一票制，超过12公里的线路每增加5公里增加0.5元。