成都最长高架桥明日开工(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月07日04:54 四川新闻网-成都商报

　　本报讯（记者张松陈国忠）记者昨日从市重大办获悉，将给城北交通带来巨大影响的北新干道高架桥将于明日开工，预计明年底将全部完工。总长4.1公里的该高架桥为成都最长高架桥，其起于一环路北三段二道桥路口（一环路人民北路路口东侧的一个路口）附近，沿着小沙河向北延伸，跨过二环路后继续向北，直达三环路凤凰立交桥附近，与2004年12月20日开建的北新干道（三环至外环）相连，将成为市中心连接城北的主要交通枢纽。届时，从一环路驾车经由该道路到达三环路外只需6分钟；从一环路至外环路驾车只需11分钟左右。全长4.1公里　限速60公里

　　据了解，北新干道高架桥总长4.1公里，为成都最长的高架桥。

　　据承担此次建设工作的蓉建公司相关负责人介绍，高架桥为双幅高架桥，两幅高架桥之间相隔5米。路宽35米，为6车道。车辆在建成后的高架桥上最高行驶速度为每小时60公里。该工程总投资约4亿元。桥架小沙河上　不占用城市道路

　　目前成都市的高架桥基本上都设置在原有道路上方，其桥墩或多或少将占用一定的道路。而北新干道高架桥一直沿着沙河排洪河———小沙河向北延伸，整个高架桥均位于小沙河的正上方，而桥墩则落在小沙河的两侧河堤上，从而达到不占用城市道路的目的。

　　据介绍，两侧桥墩设置于河堤两岸，基本不会影响沙河排洪渠的功能。在施工的时候，工程方也会尽量小心，不让工程给沙河的生态环境带来破坏。强化快速交通有望盘活城北

　　“如果说人民北路是普快的话，这条路就是特快。”成都市市政设计院院长钟强文曾这样说。

　　市重大办技术组组长王锋君博士昨晚接受记者采访时表示，北新干道高架路设计的目的是为了盘活城北。目前城北交通由于火车北站和荷花池大市场的存在，一定程度上阻挡了进出城北的门户。而北新干道高架桥把火车站绕过去，其建成后与北新干道（三环至外环）相连接，这条与成绵高速、成彭高速、川陕公路平行的快速通道建成之后，将与原有出城通道共同构成我市北出新都区、彭州市的快速道路系统，强化中心城区与周边卫星城的快速交通功能，能够极大缓解成都市北部出口的交通拥堵状况。

　　“经济要发展，道路要先行。相信道路建成之后，将给城北的经济发展带来起色。”王锋君博士说。