祖国大陆的一诺千金与台湾当局的待价而沽

　　古人用“一诺千金”形容诺言的信用度极高，所谓“得黄金百，不如得季布一诺”。“只要是对台湾同胞有利的事，只要是对促进两岸交流有利的事，只要是对维护台海地区和平有利的事，只要是对祖国和平统一有利的事，我们都会尽最大努力去做，并且一定努力做好”，是祖国大陆对台湾人民的郑重承诺，并且一直以来言出必行，确是“一诺千金”。近期出台的对台湾学生实行同等收费、批准台湾航空器飞越大陆空域等举措，都可以给台湾朋友省下不少“银子”，更是另一种意义上的一诺值千金。

　　9月2日，民航总局有关主管部门批准了台湾4家航空公司飞越祖国大陆空域的申请。9月4日午夜前后，台湾长荣、中华、立荣、华信航空公司数个欧洲和东南亚航线的客、货运定期航班，沿祖国大陆目前对外开放的航路飞越大陆空域。岛内民航业者表示：此举有利于节省飞行时间，降低经营成本，提高运营效率，提升竞争力，在全球油价上涨的情况下，无异于“雪中送炭”。以华航为例，每年将节省飞行时间1200多个小时，节约成本超过900万美元。

　　自1979年全国人大常委会发表《告台湾同胞书》，首倡两岸尽快实现“通邮、通航、通商”以来，祖国大陆用不懈的努力实践着自己的诺言。1981年10月，大陆民航主管部门表示随时准备与台湾有关方面进行两岸空中通航的谈判。20多年来，祖国大陆的态度始终如一、积极推动，台湾方面却层层设障，导致两岸通航走走停停，时进时退，步履维艰。双向飞越空域是“通航”前的一小步，但就是这一步目前也还无法“到位”，台湾民进党当局在宣布开放台湾航空器飞越大陆空域的同时，还不忘加上一句：不允许大陆航空器飞越台湾空域。

　　“三通”对两岸人民，尤其是对台湾人民的好处，已无须赘言。台湾民进党当局的一再阻挠，源于其把“三通”当政治筹码待价而沽的一贯立常日前，国民党主席马英九首度提出“三通”直航时间表，表示如果国民党“执政”，两年内一定完成两岸“三通”直航。绿营立即批评马英九的时间表将使台湾失去“筹码”。

　　民进党当局究竟想用这个筹码从祖国大陆“沽”个什么价码？无非是想争取所谓的“对等政治实体”地位。从李登辉到台湾当局现任领导人，都一直以所谓“对等、安全、尊严”为借口，拖延和阻碍“三通”。对此，祖国大陆一向主张“三通”是经济事务，不要以政治分歧去影响、干扰两岸经济合作。在岛内，民进党当局也把“三通”作为政治筹码来用。每当选举来临，民进党就要做出“拼经济”的样子，在“三通”问题上有所动作，缓解台湾工商界和民众的压力，争取主张两岸交流的选民的选票。出于这样的动机，民进党当局尽管无意“三通”，却又不得不采取一些开放措施，但总是一手开门，却用另一手极力阻挡。

　　虽然经历过无数次失望，台湾民众还是对“三通”充满了期待。此次台湾航空器获准飞越大陆空域，又一次点燃了台湾民航业者的希望，他们希望以此为契机，进一步推动两岸民航交流，尽快实现两岸空中直航。是选择像祖国大陆一样以台湾民众福祉为念一诺千金，还是继续将攸关岛内民众利益的“三通”作为政治筹码待价而沽，台湾当局须三思。（王尧）

　　《人民日报》(2005年09月07日第十版)