猎德大桥不惧七级风

　　本报讯即将建设的猎德大桥，虽是连接珠江南岸海珠区的“十四弟”，却是广州唯一的悬索大桥，而其筑方式，在规模上名列同类国内第一、全球第二。

　　大桥方案经多次商讨方确定，2003年底新光快速路一期动工，用何种方式穿过珠江，专家曾有多种待选答案。经过咨询和慎重考虑，“独塔自锚式悬索桥”获得青睐，其入选理由有二：悬索桥的结构合理，与周边珠江新城的现代化气息协调良好；猎德大桥身处两座外

形相对平实的非拉索桥广州、华南大桥之间，新大桥造型“异军突起”，对比强烈而醒目。

　　与广州市现有的桥梁相比，猎德大桥不同凡响：桥正中一座高达130米的巨塔高高矗立，全身银白，轮廓如圆浑珠贝，塔身上有圆孔，主身如门，又好像珠江新城坐北朝南的一座“城市之门”，欢迎四方宾客。高塔“担”起两侧各一条巨索，巨索再垂直连起支持桥面的多条钢线，远远望去，犹如巨人张开双翼，显得好不壮观。大桥主跨达到219米，六七级台风亦奈之不何。

　　猎德大桥也将成为“珠江夜游”的压轴景点。“珠江夜游”目前主要集中在海珠桥—广州大桥一段，待猎德大桥建成后，夜游航线如延伸到琶洲大桥，市民又可多参观三座桥梁，在欣赏两岸美景的同时，一一划过眼前的十几座桥梁俨然一道美丽的桥梁风景线，市民轻松之余又开眼界。（晓周　卞建）

　　（侯颖／编制）