郑铁局撤并纯属谣言

　　铁道部副部长陆东福昨天在郑州透露

　　郑铁局并入武汉局纯属谣言

　　郑州铁路枢纽进一步加强铁路提速，河南受益最大提速后火车票价可能会涨

　　今报讯在未来的铁路建设中，郑州的铁路枢纽地位不是降低了，而是加强了，到2020年，郑州将成为中西部最大的高速铁路枢纽。昨天下午，国家铁道部副部长陆东福在接受今报记者采访时透露。

　　郑铁局撤并无任何依据

　　对于近来网上流传的关于中国铁路要成立华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北七大铁路公司，郑州铁路局将被撤销并入武汉铁路局成立华中铁路公司、总部设在武汉的说法，陆东福表示，中国铁路的发展趋势肯定是走向公司制，但网上流传的这一说法没有任何事实根据，而且郑州铁路的枢纽地位不以任何变化而改变，中国铁路将来的建设证明，郑州铁路枢纽地位只会进一步加强。

　　郑州铁路枢纽地位加强

　　陆东福透露，铁道部对我省铁路建设极为重视，到2020年，铁道部在我省境内计划投资总额将达到1100亿元，是全国各省平均水平的1.67倍。同时，根据《中长期铁路网规划》，全国计划建设9条铁路客运专线，以郑州为起点的就有4条。

　　从现在起到2020年的15年间，郑州－西安、郑州－北京、郑州－武汉、郑州－徐州客运专线将陆续建成开通，郑州将成为全国铁路唯一一个高速客运专线交会点，郑州将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。河南的区位优势、郑州的枢纽地位将得到进一步巩固和加强，人民群众出行将更加方便快捷。另外，铁道部还将陆续建设郑州新客运站、郑州集装箱中心站等重点工程，以打造河南在全国的路网中心地位。

　　郑州到西安只需3个小时

　　据悉，郑州－西安客运专线年内将开工，全长457公里，其中河南境内347公里，拟在荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝等地设高速客运站。客运专线建成后，像地铁线路一样，3~6分钟一趟列车，郑州到荥阳、巩义、洛阳、渑池、三门峡、灵宝实现“公交化”，郑州到西安也仅需3个小时。

　　再提速，河南受益最大

　　我国铁路将实施第六次大提速，在提速的六大干线中有3条线经过河南境内，分别是京广、陇海和京九。京广线郑州以南的部分区段、陇海线郑州－徐州间列车运行速度将达到每小时200公里，河南人的出行将更方便，届时从郑州到许昌只需要30分钟。

　　铁路提速票价可能会涨

　　前5次铁路大提速，火车票价都没有涨，陆东福透露，第六次提速后，京郑、郑武和郑徐段既有线将提速到每小时200公里，届时将配备每小时200公里的动车组，该型动车组引进国际先进技术生产，为此铁道部投入了很大财力，目前铁道部正在对票价进行论证，具体的火车票价调整方案还没有出来，但会考虑到老百姓的接受能力。

　　祝愿民企也能分杯“羹”

　　据陆东福透露，去年铁道部按照《国务院关于投资体制改革的决定》精神，提出了“政府主导、多元化投资、市场化运作”的铁路投融资体制改革思路，以调动各方面投资铁路建设的积极性。

　　铁道部为此已先后与包括河南省在内的30个省市自治区政府签订了共同加快铁路建设的战略合作协议，民间资本参与投资的京津城际、武广、石太客运专线等一批铁路重点建设项目已相继开工。据陆东福透露，广深铁路在香港上市后，给投资者带来很大收益，铁道部目前已有几个项目准备上市，他希望河南企业在增加铁路融资的同时，也能得到稳定和丰厚的回报。01

　　作者：记者 季子华